サスペンションのスプリングを比較すると、自由長、線径ともにサイズアップされている。これは耐久性を高めるための仕様とのこと。スプリングの種類は荷重軸線コントロールバネを採用し、足まわりのセッティングではタクシー専用に荷重軸線を最適化。ショックアブソーバーの取り付け角度も、設定されているタイヤサイズに合わせて最適化しているので、ストローク時の摩擦力も低減。これによって足まわりがスムーズに動き、乗り心地がよくなる
