左は下り坂での車速を約7km/hに自動制御して安定した姿勢で下っていける「ヒルディセントコントロール」、右はタイヤの空転をブレーキで抑制して駆動力をグリップしているタイヤに集中させる「グリップコントロール」のスイッチ
