直列4気筒DOHC 2.0リッターディーゼルターボエンジンは最高出力140kW（190PS）/3500-4000rpm、最大トルク400Nm（40.8kgm）/1900-3300rpmを発生。NOx（窒素酸化物）とPM（粒子状物質）の削減技術として、約2000barもの超高圧で燃料の軽油を燃焼室内に直接噴射する「電子制御式コモンレールシステム」や、排気ガス中のPMを吸着する「DPF（ディーゼルパティキュレートフィルター）」、尿素水溶液「AdBlue」を使用して排気ガスを窒素（N2）と水（H2O）に還元する「SCR（選択触媒還元）システム」などを採用し、日本の環境基準であるポスト新長期排ガス規制に適合する