レース用のオプションパーツが組まれていたエンジン。バルブとピストンのクリアランスが非常に狭い設定で、手加工でバルブリセス（バルブの逃げ用の凹み）が掘られていた。当時の5速MTは珍しいポルシェシンクロタイプで組み直しを行なった
