大型トラックメーカー各社は、ポスト新長期規制に対応したディーゼルエンジンを展示。左からいすゞ、三菱ふそう、日野。いずれも尿素によるNOx低減を採用しているが、日野の中型エンジンはDPR触媒と酸化触媒で対応している
