エンジンの横幅を抑えたレイアウトで、V型4気筒の800cm3エンジンのGSV-R（2011年モデル）とほぼ同等のカウリング横幅を実現。MotoGPマシンとして十分な運動性能を手に入れるべく、車体剛性や重量配分などのバランス、車体ディメンションの最適化などを図っているという
