フォルクスワーゲン、最高出力106PSアップの「ザ・ビートル・ターボ」

　フォルクスワーゲン グループ ジャパンは10月8日、「ザ・ビートル」のスポーツバージョン「ザ・ビートル・ターボ」を発売した。価格は348万円。ステアリング位置は右のみ。

　パワートレーンに先代ゴルフGTIで採用した、直列4気筒DOHC 2.0リッターターボ「2.0TSI」エンジンと6速DSGを搭載するザ・ビートルのスポーツバージョン。ザ・ビートルの直列4気筒SOHC 1.2リッターターボ「1.2TSI」エンジンが最高出力77kW（105PS）/5000rpm、最大トルク175Nm（17.8kgm）/1500-4100rpmなのに対し、2.0TSIエンジンは最高出力155kW（211PS）/5300-6200rpm、最大トルク280Nm（28.6kgm）/1700-5200rpmと、出力＆トルクが大幅に向上。JC08モード燃費は13.4km/L（ザ・ビートルは17.6km/L）となった。

　エクステリアでは、ドアミラーとサイドスカートをブラックにしたほか、リアスポイラー、ボディー同色のリアディフューザー、クロームツインエキゾーストパイプ、5本スポークの18インチアルミホイール（タイヤサイズ：235/45 R18）、レッドブレーキキャリパーなどを専用装備。

ザ・ビートル・ターボのボディーサイズは、ザ・ビートルと同じく4270×1815×1495mm（全長×全幅×全高）。重量はザ・ビートルから80kg増となる1380kg。搭載する2.0TSIエンジンは155kW（211PS）/5300-6200rpm、最大トルク280Nm（28.6kgm）/1700-5200rpmを発生

ボディーカラーはリフレックスシルバーメタリック、ディープブラックパールエフェクト、キャンディホワイト、デニムブルー、リーフブルーメタリック、サターンイエロー、トルネードレッドの7色を設定

オプションの「Coolsterパッケージ」に含まれる3連メーター（油温/ストップウォッチ/ブースト計）

　インテリアでは、ブラックのインストルメントパネル/ドアトリム/ステアリングホイールトリムを採用するとともに、スポーツシートやアルミ調ペダルクラスター（アクセル/ブレーキ）、ドアトリム下部が白く光るアンビエントライトを装備。加えてオプション設定の「Coolsterパッケージ」（21万円）を選択すると、ダッシュボード上の3連メーター（油温/ストップウォッチ/ブースト計）、LED付きバイキセノンヘッドライト、ダークティンテッドガラス（左右リアガラス）が追加装備される。電動パノラマスライディングルーフ（14万7000円）、レザーシート（21万円）もオプションで用意する。

　そのほか、センサーにより障害物などを感知し、警告音で知らせる「パークディスタンスコントロール（フロント/リア）」、ポケットなどにあるキーを感知し、ドアハンドルに手をかけるとドアロックが解除する「スマートエントリー＆スタートシステム“Keyless Access”」も標準装備している。

　ボディーサイズはザ・ビートルと同じく4270×1815×1495mm（全長×全幅×全高）。重量はザ・ビートルから80kg増となる1380kg（電動パノラマスライディングルーフ装着車は1410kg）となっている。

　こうしたベース車から大幅な変更が行われたザ・ビートル・ターボについて、リリースでは「ザ・ビートルの“GTI”と言っても過言ではない強いオーラを放っている」と表現している。

インテリアではブラックのインストルメントパネル、ドアトリム、ステアリングホイールトリムや、スポーツシート、アルミ調ペダルクラスター（アクセル/ブレーキ）などを専用装備する