ホンダ、「プレリュード」のGTマシンから6速MT軽「N-ONE RS RACING MATEコンセプト」まで多種多様なスポーティカーを展示

HRCカラーに仕上げられた「プレリュードGT」が初披露された

　本田技研工業は、幕張メッセで1月9日～11日まで開催している東京オートサロン2026にて、プレスカンファレンスを実施。本田技研工業日本統括部統括部長の川坂英生氏と、HRC（ホンダ・レーシング）代表取締役社長の渡辺康治氏が登壇し、それぞれ今後の展望を語った。

　川坂氏は、今回の出展コンセプトは、ホンダが創業から受け継いできた「Honda Sports DNA」であると説明するとともに、新たにオンロードの「SPORT LINE（スポーツライン）」、オフロードの「TRAIL LINE（トレイルライン）」の2つの系譜を展開していくことを発表。HRCの知見や技術を投入したモデルを開発し、ラインアップに加えていく展望を明かした。

本田技研工業株式会社執行職地域本部日本統括部統括部長兼株式会社ホンダセールスオペレーションジャパン代表取締役社長川坂英生氏

　スポーツラインでは、新型プレリュード専用パーツとして開発を進めている「HRCパフォーマンスパーツ」を装着したコンセプトモデル「プレリュードHRCコンセプト」と、コンプリートカーとして開発中の「シビックTYPE R HRCコンセプト」をアンベール。

プレリュードHRCコンセプトを紹介する川坂氏

　また、HRCはF1とMoto GPと二輪と四輪の最高峰クラスのレースに参戦しているだけでなく、北米では過酷なラリーにも挑んでいることを紹介。その活動も今後は市販車へと積極的にフィードバックしていく活動がトレイルラインの活動になるという。

　今回その第1弾となる「CR-V」「ZR-V」「ヴェゼル」「WR-V」の4台の「トレイルスポーツHRCコンセプト」を初展示。川坂氏は「近い将来の発売に向けて開発を進めているので期待してほしい」とアピール。加えて、トレイルラインの象徴として、北米で販売中のSUV「パスポート」の上級グレード「トレイルスポーツエリート（TRAILSPORT ELITE）」を展示したと説明した。同時にホンダブースでは、北米にて「アキュラ」ブランドで展開している「インテグラ」も参考出品している。

トレイルラインではHRCのオフロード活動を市販車へとフィードバックした「トレイルスポーツHRCコンセプト」を設定

北米で販売中のSUV「パスポートトレイルスポーツエリート」を紹介

北米にて「アキュラ」ブランドで展開している「インテグラ」は参考出品

　そのほかにも、新型プレリュードに搭載されるホンダ独自の2モーターハイブリッドシステム「S＋Shift」を搭載した「シビック e:HEV RS」も出品。ボディカラーは約30年前に、当時のシビックが全日本ツーリングカー選手権に参戦してチャンピオンを獲得した時のカラーをオマージュすることで、スポーティなイメージを引き上げている。

2モーターハイブリッドシステム「S＋Shift」を搭載した「シビック e:HEV RS」は2026年内の発売予定

ボディカラーは約30年前に当時のシビックが全日本ツーリングカー選手権に参戦してチャンピオンを獲得した時のオマージュという

「S＋Shift」ボタンは、プレリュードの丸ボタンとは異なり、四角ボタンとなっている

全日本ツーリングカー選手権に参戦してチャンピオンを獲得した当時のシビック

ホンダブースには、スポーティな走りを実現するモデルとして、6速MTの「N-ONE RS」をベースに、1960年代のアフターパーツ文化を象徴した“RACING MATE”の世界観を現代に合わせて再解釈したコンセプトモデル「N-ONE RS RACING MATE Concep（左）」や、今年発売予定の軽BEV「スーパーONEプロトタイプ（右）」も展示。どちらも乗り込み可能だ

　そのほかにも、無限が手掛けたプレリュード用ボディキット「SPEC.III」装着車や、ホンダの新型コンパクトBEV「スーパーワン」をさらにワイドにカスタマイズしたコンセプトモデル。岩佐歩夢選手が乗りチャンピオンを獲得したスーパーフォーミュラマシンなどの展示も行なわれている。

過去のクルマを助ける「ホンダヘリテージワークス」が始動

　また、ホンダブースには、2026年4月からスタートする、販売終了となった一部の純正部品を復刻し、新たに供給する「ホンダヘリテージパーツ」と、その部品を一部に活用した新たなレストアサービス「ホンダレストレーションサービス」の2つで構成された「ホンダヘリテージワークス」の活動も展示している。まずは初代「NSX」から展開するという。