SUPER GT最終戦富士の予選をGRスープラが席巻。GT300もGT500もGRスープラがポールポジション

GT300：SUPER GT第7戦もてぎ終了時までの年間ランキング

　そんな中で始まった午前中のフリー走行では逆転を狙うダンロップ勢が大活躍をみせた。トップタイムをマークしたのは、前戦、前々戦でセーフティカーのタイミングに泣いた61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT、11号車 GAINER TANAX GT-Rがワンツーで、4位にも96号車 K-tunes RC F GT3（新田守男/阪口晴南、DL）が入っており、ダンロップ勢がかなりよさそうだ。

　3位に52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GTが入り、5位には6号車 ADVICS muta MC86（阪口良平/小高一斗組、BS）が入り、ブリヂストン装着車も好調さを維持している。

　ポイントランキングトップの56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rは7位で、横浜ゴム装着車のトップだ。

　2020年シーズンのGT300予選1回目（Q1）は、Aグループ、Bグループの15台ずつに分かれて行なわれ、上位8位までが予選2回目（Q2）へと進む仕組みになっている。この予選に先駆けチャンピオンを争う55号車 ARTA NSX GT3にエンジントラブルが出て予選出走を取りやめた。これにより、55号車は日曜日の決勝レースを最後尾からスタートすることが確定した。

　Q1のAグループでは、序盤から荒れた展開になった。48号車 植毛ケーズフロンティア GT-R（田中優暉/飯田太陽組、YH）がコースインしてすぐのコカ・コーラコーナーでスピンしてクラッシュ。走れないほどのダメージではなかったが、フロントまわりを壊してしまい、ピットに入り修復することになった。

　Q1のAグループでトップタイムをマークしたのは11号車 GAINER TANAX GT-R、2位は52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GTとチャンピオンを争う2台が1位、2位で、3位は96号車 K-tunes RC F GT3、4位に56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rが入り、チャンピオンを争う車両が順当に上位を占めた。このQ1ではチャンピオンを争う4号車 グッドスマイル 初音ミク AMGは12位で、Q1落ちが決定し、この瞬間4号車のチャンピオン争いからの脱落が決定した。

　Q1のBグループでトップタイムをマークしたのは今シーズン2回富士スピードウェイのレースでポールを奪取している6号車 ADVICS muta MC86、2位にはチャンピオン争いで逆転を狙う65号車 LEON PYRAMID AMGとブリヂストン勢が1位、2位。3位はダンロップの61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTで、4位は2号車 シンティアム・アップル・ロータス（加藤寛規/柳田真孝組、YH）が横浜ゴム勢の最上位となる。

　予選2回目（Q2）では61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTと52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GTの激しいポール争いになった。チェッカーラップに61号車 SUBARU BRZ R&D SPORTが1分35秒009というコースレコードに相当するタイムをマークし、ポールを獲得したかに見えたが、そのすぐ後ろで52号車 埼玉トヨペットGB GR Supra GTが1分34秒665と61号車のコースレコードをさらに0.344秒縮めるタイムをマークしてポールポジションをマークした。

　これで52号車は1ポイントを追加し、42点となりトップとの差を14点差に縮めることになった。2位はその61号車。

　3位は6号車 ADVICS muta MC86、4位は96号車 K-tunes RC F GT3、5位にランキング2位の65号車 LEON PYRAMID AMG、6位に11号車 GAINER TANAX GT-R、7位にランキングトップの56号車 リアライズ 日産自動車大学校 GT-Rとなった。

　この結果、ランキング4位と5位がフロントローに並び、ランキング2位が5位から、ランキング3位が6位から、そしてランキングトップが7位からというチャンピオンを争う車両で下位の車両がフロントローに、2位、3位、1位が中段に並ぶという面白い順位になっている。決勝レースはGT300のチャンピオン争いの行方も含めた熱いレースになりそうだ。

61号車 SUBARU BRZ R&D SPORT（井口卓人/山内英輝組、DL）は速さを見せていたが、予選は2位となった

予選3位は6号車 ADVICS muta MC86（阪口良平/小高一斗組、BS）

GT300　第8戦富士予選結果

GT500：SUPER GT第7戦もてぎ終了時までの年間ランキング

　予選1回目（Q1）では、トップタイムをマークしたのは37号車 KeePer TOM'S GR Supra。2位は36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/サッシャ・フェネストラズ組、BS）、3位は38号車 ZENT GR Supra（立川祐路/石浦宏明組、BS）、4位は39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン/中山雄一組、BS）でここまでトップ4はすべてGRスープラになっている。

　ホンダ勢の最上位は64号車 Modulo NSX-GTで5位。もう1台トップ8に入ったのは100号車 RAYBRIG NSX-GTで7位。ランキングトップの17号車 KEIHIN NSX-GTは12位で、この富士で2度も予選ポールをマークしている8号車 ARTA NSX-GTは11位とともに予想外に下位に沈むことになった。

　日産勢の最上位は6位に入った23号車 MOTUL AUTECH GT-Rで6位、そして12号車 カルソニック IMPUL GT-R（佐々木大樹/平峰一貴組、BS）が8位に入り、3号車 CRAFTSPORTS MOTUL GT-R（平手晃平/千代勝正組、MI）はわずか0.035秒差と僅差の9位でQ2進出を逃すことになった。

　この結果、Q2へ進んだのはトヨタが4台、ホンダが2台、日産が2台という勢力図になった。

　予選2回目（Q2）ではQ1の勢いそのまま山下健太選手の37号車 KeePer TOM'S GR Supraがレコードタイムを破るタイムで自身初めてのポールポジションをマークした。これで37号車はポールの1ポイントを加えて、ポイントランキングで1位に躍り出た。2位は39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra、3位は36号車 au TOM'S GR Supra、4位は38号車 ZENT GR SupraとQ1に引き続きトヨタ勢がトップ4を独占した。ホンダ勢の最上位は64号車 Modulo NSX-GTで、日産勢の最上位は6位の23号車 MOTUL AUTECH GT-Rとなった。

予選2位は39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（ヘイキ・コバライネン/中山雄一組、BS）

予選3位は36号車 au TOM'S GR Supra（関口雄飛/サッシャ・フェネストラズ組、BS）。カラーリングが5G仕様になった

予選4位は38号車 ZENT GR Supra（立川祐路/石浦宏明組、BS）。GRスープラが1位から4位を占めた

ホンダ勢最高位となる予選5位は、64号車 Modulo NSX-GT（伊沢拓也/大津弘樹組、DL）

日産勢最高位の23号車 MOTUL AUTECH GT-R（松田次生/ロニー・クインタレッリ組、MI）は、予選6位

GT500　第8戦富士予選結果