いすゞの新型バス「エルガ」がダンロップの独自ソフトウェア技術「センシングコア」の車輪脱落予兆検知機能を搭載

センシングコアの「車輪脱落予兆検知」の稼働イメージ

　ダンロップ（住友ゴム工業）は7月27日、タイヤや車両、路面の状態を検知する独自のセンシング技術「センシングコア」が、いすゞ自動車の大型路線・送迎バスの新型「エルガ」に採用されたと発表した。

　センシングコアとは、タイヤ空気圧低下警報装置「DWS（Deflation Warning System）」で培った知見を基盤にしたソフトウェア技術で、タイヤの回転により発生する車輪速データと車両に流れるCANデータ（車両制御情報）を解析することで、タイヤの空気圧、摩耗状態、荷重や路面状態、車輪脱落予兆などを検知できる技術。

　今回、ダンロップが開発した「センシングコア」の一機能である車輪脱落予兆検知が採用された背景としては、路線・送迎バスは、多くの乗客を日常的に運ぶ公共交通機関であり、荷物を運ぶ車両とは異なり、人の命を預かるという点で、より一層高い安全性と信頼性が求められるとともに、バス業界では安全運行の徹底に加え、運行管理や車両状態の把握の高度化など、さらなる安全性向上に向けた取り組みが進められていることから。

センシングコアには現在5つの機能がある

　いすゞ自動車の新型エルガは、安全性・環境性能・快適性を高い次元で実現した大型路線バス。最新の安全装備を採用し、安全性をさらに高めまたほか、4HK1ディーゼルエンジンの改良や外気導入クーラーの採用により、環境性能と車内の快適性を向上。安心・快適な移動を実現する地域の公共交通を支える路線バス。

いすゞ自動車の新型「エルガ」

　今回、新型エルガに搭載された「車輪脱落予兆検知」は、走行中のホイールナットの緩みを検知するシステムで、異常検知時には警告表示とブザー音でドライバーに注意をうながす仕組みとなる。これにより、従来の点検や経験を通じた検知に加え、走行中でもナットの緩みを検知できるようになり、車輪脱落事故の未然防止に大きく貢献できる。