ホンダ、2018年4月発売予定の新型「ゴールドウイング」技術発表会レポート(38/53)

ダブルウィッシュボーンサスペンションにすることで摺動抵抗を減らし、なおかつリンク部すべてをベアリング支持とすることで大幅に剛性を上げるとともに、フリクションを低減して滑らかな作動を実現している