アイシンのテストコースで、リアに2つのeAxleを装備した最新の電動化技術搭載車に試乗(19/36)

アクセルの踏み込み量が急で多い時は発進用のギヤを組み込んだCVTの特徴をそのまま出す。最初はギヤでの駆動なのでダイレクト感があり、そこがAT車ユーザーには自然に感じるというものだ