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マツダ・コ・パイロット・コンセプトの1.0と2.0の違い。高精度地図やロケーター用のECUも採用される
試乗レポート
マツダの“人間中心の自動運転コンセプト”「コ・パイロット・コンセプト」とは何か 進化版2.0を体験してきた
2021年11月4日
マツダが最新安全技術「マツダ・コ・パイロット・コンセプト」を解説、2022年投入のラージ商品群から搭載
マツダ、「MAZDA3」「CX-30」クリーンディーゼルエンジンの制御プログラム最新化サービス「MAZDA SPIRIT UPGRADE D1.1」
2021年9月2日
マツダ、電動化100％に向けスカイアクティブはマルチソリューションへ マイルドHEV 48V、EV、RE発電
2021年6月17日
「MAZDA3」公道試乗 改良版SKYACTIV-Xは従来とどう違いがあるのか？
2021年2月22日
マツダ、「MAZDA3」「CX-30」を一部改良 燃費や乗り味を改善
2021年4月26日
マツダ、「デミオ」「ベリーサ」に後付けできる「ペダル踏み間違い加速抑制装置」
2020年7月6日
マツダ、先進安全技術と“高齢者の不自由さ”を体験できる試乗会開催
2017年4月11日
