GS譲りのフロントエンドにV型8気筒 5.0リッターユニットが収まる。新開発のシリンダーヘッドやピストン&コンロッドの軽量化などにより、従来型からパワーを12%向上させると同時に、レブリミットも6800rpmから7300rpmに向上している

GS譲りのフロントエンドにV型8気筒 5.0リッターユニットが収まる。新開発のシリンダーヘッドやピストン&コンロッドの軽量化などにより、従来型からパワーを12%向上させると同時に、レブリミットも6800rpmから7300rpmに向上している