ダイハツ、ついつい冒険したくなる「タフト クロスフィールドVer.」

タフト クロスフィールドVer.

　ダイハツ工業が東京オートサロン2021に向けて制作したカスタマイズカー「タフト クロスフィールドVer.」は、ノーマルのタフトが持つ“非日常”感をより強調し、誰もが冒険をしたくなるイメージを具現化した1台。

　前後の車高アップには、マフラーやサスペンションを手掛けるメーカーRS-Rが“車高アップを可能にし、ワイルドな存在感をアピールできる車高調をコンセプトに開発した”という「Best☆i上下」を使用。

フロントサスペンション

リアサスペンション

　たまの冒険には荒れた道もあるかもしれない、そんな冒険を支えてくれるグリルガード（別名カンガルーバー）、アンダーガード、さらにリアのテールランプガードはワンオフで制作。フロント中央にはいざというときに威力を発揮するWARNのウインチ「Power Sports AXON 45-S」を装着。最大牽引力2041kg、標準牽引力1630kg（シングルライン）を誇るが、シガーソケットからの電源で利用可能。さらに、ウインチだけでなく前後4か所にレッドアルマイトカラーの牽引フックを装着することでワイルド感が大幅に増している。

　さらにフロントウィンドウ上には、夜道でも前方を明るく照らす大型LEDフォグランプを装備。ルーフには試作品となるキャリアーを搭載する。

ガード系パーツはすべてワンオフで制作したという

WARN製ウインチ「Power Sports AXON 45-S」

LEDフォグランプも装着

キャリアは試作品

　また、ボディサイドの黒いカッティングシートにはギミックが施されていて、強い光を当てると隠れていたイラストが浮かび上がるという、ちょっとした遊び心も忘れていない。

ヘッドライト横の黒いシールからは、月や山脈が浮かび上がる

ボディサイドの黒いシールからは、たくさんの魚の泳ぐ姿が浮かび上がる

　大口径タイプの出口を採用した迫力のあるワンオフマフラーを装着しつつ、リアバンパーを大幅にカットしたことで、マフラーの存在感をより強調。装着しているホイールはレイズの「TEAM DAYTONA KCX」の16インチで、タイヤは横浜ゴムの「ジオランダー M/T G003」の175/80R16サイズを履く。

「最近ぜんぜん冒険してないなぁ」なんて感じた人は、このタフト クロスフィールドVer.を参考に、自分の愛車をカスタマイズしてみるのはいかがだろう。

マフラーはワンオフ

純正マフラー（参考）

フロントタイヤ

リアタイヤ

内装は通常はオレンジの部分が、ボディと同色のイエローに塗装されている

【お詫びと訂正】記事初出時、装着タイヤの表記に誤りがありました。お詫びして訂正させていただきます。