フォルクスワーゲン、1.8リッターターボエンジン搭載の新型「ポロ GTI」

新型「ポロ GTI」。ボディーカラーは「ピュアホワイト」

　フォルクスワーゲン グループ ジャパンは2月10日、コンパクトハッチバック「ポロ」のトップグレードに位置づけるスポーツモデル「ポロ GTI」を発売した。価格は334万2000円。

　新しいポロ GTIでは、エンジンを先代GTIで採用していた1.4リッターの直列4気筒DOHCエンジンにスーパーチャージャーとターボチャージャーを組み合わせるツインチャージャーから、1.8リッターの直列4気筒DOHCエンジンに小径タービンのシングルターボをセットするスタイルに変更。これにより、最高出力が9kW（19PS）アップの最高出力141kW（192PS）/5400-6200rpm、最大トルク250Nm（25.5kgm）/1250-5300rpmを発生。従来型からキャリーオーバーする7速DCTの7速DSGが持つ高効率さとの相乗効果により、0-100m加速は6.7秒を実現。このタイムはWRCのホモロゲーションモデルであるポロ R WRCの6.4秒に迫る俊足であるとしている。

　一方でポロ GTIのシリーズで初めてアイドリングストップ機能とブレーキエネルギー回生システムを採用して燃費を4％向上させ、JC08モード燃費は17.2km/Lを達成。5ナンバーサイズのコンパクトハッチバックモデルらしい実用性もアピールする。

直列4気筒DOHC 1.8リッターターボエンジンは最高出力141kW（192PS）/5400-6200rpm、最大トルク250Nm（25.5kgm）/1250-5300rpmを発生。最大トルクの発生回転数を先代GTIの2000rpmから1250rpmに引き下げた

7速DCTのマニュアルモードは前方がシフトアップ、後方がシフトダウンというレイアウト

　外観ではフロントマスクのグリルをベースモデルの横桟からハニカム式に変更し、アッパーグリル下側のレッドラインをヘッドライト内まで連続させて個性を強調。また、ヘッドライトにはフォルクスワーゲン車として初めてとなるLEDヘッドライトをオプション設定している。リアビューではダークレッド仕様のリアコンビネーションランプのほか、専用リアスポイラー、クローム仕上げのデュアルエキゾーストパイプ、バンパー下部にブラックのディフューザーを装着して精悍さを高めている。ボディーカラーは「ピュアホワイト」「ディープブラックパールエフェクト」「フラッシュレッド」「リフレックスシルバーメタリック」の4色を設定。

「ディープブラックパールエフェクト」のポロ GTI。ボディーサイズはボディーサイズは3995×1685×1445mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2470mm

「フラッシュレッド」のポロ GTI。フロントバンパー下部の両サイドにブラックのスプリッターを設定。前後バンパーのフォグランプも標準装備

「リフレックスシルバーメタリック」のポロ GTI。フロントフェンダー後方に赤く塗装されたGTIのバッヂを装着

新デザインの17インチアルミホイールに215/40 R17サイズのタイヤを装着

ブレーキキャリパーはレッド塗装される

フォルクスワーゲン車初採用のLEDヘッドライトをオプション設定。オートハイトコントロール機能、ヘッドライトウォッシャーとセットで16万2000円

電動パノラマスライディングルーフもオプション設定している

　内装ではGTIシリーズ伝統のタータンチェックシートを備え、赤いパイピングを設定。また、レザーステアリングやシフトノブ、ハンドブレーキレバーなどにも赤いステッチが施されてスポーティテイストを高める。このほか、280km/hスケールのメーターパネル、クロームモール入りのドアトリム、ドアシルプレートなどもGTI専用装備として標準装着。ベース車と同じく衝突などを感知してブレーキを作動させて2次衝突を防ぐ「マルチコリジョンブレーキシステム」、ドライバーの疲労や眠気をステアリング操作などから検知する「ドライバー疲労検知システム」なども標準装備となっている。

　また、今回発売した7速DSG車に加え、年内にマニュアルトランスミッション車の導入も予定しているとのこと。

280km/hスケールのメーターパネルでこのクルマの力強い走りをアピール。純正インフォティメントシステム「Composition Media」も標準装備する

タータンチェック模様のシートはGTIシリーズ伝統の装備