試乗の合間に開発担当者にインタビュー。8代目となるハイラックスは、当初は日本導入の予定がなく、日本で販売するために必要な装備の追加に苦労したとのこと。左フロントのサイドアンダーミラーは大型ヘッドライトの影響からアームが長くなり、リアのナンバープレートは上側からベースを伸ばして固定しているという

試乗の合間に開発担当者にインタビュー。8代目となるハイラックスは、当初は日本導入の予定がなく、日本で販売するために必要な装備の追加に苦労したとのこと。左フロントのサイドアンダーミラーは大型ヘッドライトの影響からアームが長くなり、リアのナンバープレートは上側からベースを伸ばして固定しているという