日本国内での事故統計では、新たに衝突被害軽減ブレーキを作動対象となった歩行者が事故全体の19％以上、自転車が事故全体の27％以上となり、高い事故抑制効果を期待できる

日本国内での事故統計では、新たに衝突被害軽減ブレーキを作動対象となった歩行者が事故全体の19％以上、自転車が事故全体の27％以上となり、高い事故抑制効果を期待できる