レクサス（トヨタ自動車）は1月12日、プレミアムコンパクトハイブリッド車「CT200h」を発売した。価格は355万円～430万円。

　CT200hは、レクサスブランドのハイブリッド専用車種としては、「HS250h」に次ぎ2車種目。車名のCTはCreative Touringから由来し、200hは2リッター車並の動力性能を持つハイブリッド車であることを表している。

　CT200hに搭載されるハイブリッドシステムは、最高出力73kW（99PS）/5200rpm、最大トルク142Nm（14.5kgm）/4000rpmの直列4気筒 DOHC 1.8リッターアトキソンサイクルエンジンと、最高出力60kW（82PS）、最大トルク207Nm（21.1kgm）のモーターを組み合わせたもので、システム全体の最高出力は100kw（136PS）。バッテリーにはニッケル水素電池を使用し、前輪を駆動する。

CT200h“version L”（ホワイトパールクリスタルシャイン）
CT200h“version C”（フレアイエローマイカメタリック）	CT200h（ファイアーアゲートマイカメタリック）

CT200h“version L”（シルバーマイカメタリック）

　燃費はグレードにより異なり、ベースグレードで10･15モード燃費は34.0km/L、JC08モードで30.4km/L。“version C”“F SPORT”“version L”では、10･15モード燃費は32.0km/L、JC08モード燃費は26.6km/L。

　エクステリアデザインは、レクサスのデザインフィロソフィーである「L-finesse」に基づき、低い車高、ロングルーフ、低重心なたたずまい、ショルダーやタイヤの張り出し感を強調したものとし、空力性能、居住性能を確保しつつ、走りを感じさせるシルエットを実現したとする。

　ベースグレードのボディーサイズは、4320×1765×1450mm（全長×全幅×全高）で、ホイールベースは2600mm。車重は1380kg。

　サスペンション形式は、前マクファーソンストラット、後ダブルウイッシュボーンで、“version C”“F SPORT”“version L”には前後にパフォーマンスダンパーが装着される。

　とくに“F SPORT”はスポーツバージョンとして設定され、専用サスペンションチューニングが施されるほか、専用のフロントグリル、専用本革ステアリングなどを装備する。

　また、ドライブモードセレクト機構を搭載。センタークラスターに配置されたドライブモードセレクトスイッチで、通常の「NORMAL」モードのほか、ゆったりとした加速を行う「ECO」モード、素早い加速を行う「SPORT」モードを選択でき、ドライブモードによってメーター照明が変化する。

“F SPORT”専用フロントグリル（メッシュタイプ）	215/45R17タイヤ＆“F SPORT”専用アルミホイール
“F SPORT”専用エンブレム（フロントフェンダー）	“F SPORT”専用本革ステアリング（パドルシフト付）

ドライブモードセレクトスイッチ	NORMAL/ECO/EVドライブモード選択時	SPORTモード選択時

　インテリアでは、視認系（ディスプレイゾーン）と操作系（オペレーションゾーン）を分離することで、快適な運転操作に配慮したものとし、カーナビなどの操作系に遠隔操作デバイス（リモートタッチ）を採用。

　全9色のボディーカラーと各グレードごとに設定されたインテリアカラーは自由に組み合わせが可能で、ベースグレード、“version C”では5色（シート地はファブリック）、“F SPORT”では専用カラーを含む3色（シート地はファブリック）もしくは専用ブラックの本革、“version L”では3色（シート地は本革）から選択できる。

CT200h“version L”(インテリアカラー：ブラック)		CT200h“version L”（アイボリー、シートマテリアル：本革）
ラゲッジルーム	本革ステアリング（パドルシフト付）	本木目（アッシュバール）＋本革ステアリング

　安全装備としては、衝撃吸収ボディーや高強度のキャビン骨格のほか、デュアルステージエアバッグ、ニーエアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグなど8つのエアバッグを装備。新開発のむち打ち軽減シートの採用、歩行者傷害軽減ボディーの採用なども行う。また、衝突被害の軽減のためプリクラッシュセーフティシステム（オプション）、緊急ブレーキシステム、車両接近通報装置などを装備する。