マセラティ、V8ツインターボ初搭載の15台限定車「レヴァンテ トロフェオ ローンチ・エディション」

日本限定15台の「レヴァンテ トロフェオ ローンチ・エディション」

　マセラティ ジャパンは9月20日、V8エンジンを初搭載する「レヴァンテ」2019年モデルの日本市場導入に先駆けて、特別仕様車「レヴァンテ トロフェオ ローンチ・エディション」を発売した。価格は2370万円で、販売台数は15台限定。

　レヴァンテ トロフェオ ローンチ・エディションは、日本限定のボディカラーで、今後発売するレヴァンテ 2019年モデルには設定されない「グリジオ・ヴルカーノ・マット（Grigio Vulcano Matte）ペイント」を採用。購入者には自身のモデルの生産過程の記録映像が提供される。

　パワートレーンは、「Q4 インテリジェントAWDシステム」専用に設計されたV型8気筒 3.8リッターツインターボエンジンを搭載し、最高出力434kW（590PS）/6250rpm、最大トルク734Nm/2500rpmを発生。トランスミッションにはZF製8速ATを組み合わせる。0-100km/h加速は3.9秒、最高速は304km/hに達し、1リッターあたりの出力は156PSとなって「マセラティ史上最高」とのこと。

最高出力434kW（590PS）/6250rpm、最大トルク734Nm/2500rpmを発生するV型8気筒 3.8リッターツインターボエンジンを搭載して、トランスミッションにはZF製8速ATを組み合わせる。0-100km/h加速は3.9秒、最高速は304km/hを達成

　また、他のレヴァンテモデルと同様に理想的な51：49の前後重量配分で、ダブルウィッシュボーン・フロント・サスペンション/マルチリンク・リア・サスペンションと、22インチの鍛造アロイホイールに取り付けられた大口径タイヤと相まって、バランスの取れたハンドリングとスタビリティを実現。

　既存の「ノーマル」「アイス」「スポーツ」「オフロード」の4モードに加えて、ローンチ・コントロール機能を備えた新しい「Corsa（コルサ）」ドライビングモードを採用。エンジンレスポンスとエグゾ―スト・バルブの開閉タイミングをコントロールするとともに、よりクイックなギヤシフト、スポーツモードでのエア・サスペンションレベル、よりスポーティなスカイフック・ダンピング、最適化されたQ4 インテリジェントAWDシステム、トラクション・コントロールとESPシステムによって運動能力を向上させた。

　さらに、2018年モデルの「ギブリ」に搭載された車両統合制御システム（IVC）をレヴァンテにも初搭載。走行安定性とドライビング・ダイナミクスを高め、息を呑むようなパフォーマンスを実現するとともに安全性も向上させた。

レヴァンテ トロフェオ ローンチ・エディションのインテリア。スポーツシートには最高級のフル・グレイン・レザーの“ピエノ・フィオーレ”を採用し、ヘッドレストに“Trofeo”のロゴを刺繍