富士経済は5月27日、大型2次電池（充電池）市場の調査報告「エネルギー・大型二次電池・材料の将来展望 2010（上・下巻）」を発売した。価格は上巻・下巻各10万1850円、上下巻セットで19万3200円、上下巻セットCD-ROM付きで20万3700円。

　自動車などの輸送機器、太陽光・風力発電などの電力貯蔵用、建設機械などの産業用向け大型充電池についての世界市場調査。これによると、電池別での2015年の市場規模は次のとおり。

　もっとも高い伸びが予測されているのがリチウムイオン電池で、電気自動車（EV）などの次世代自動車向けと、ニッケル水素電池からの置き換え需要が2012年以降に加速すると見ている。これにともない、ニッケル水素電池は2012年から縮小に転じる。

　自動車を含む輸送機器分野での2次電池市場は、次のとおり。

　2015年の2次電池市場は、輸送機器向けが大半を占めると予測。生産台数ベースでは、中国で普及している鉛電池の電動2輪車が87％を占めるが、今後の成長率は低い。大きく伸びるのはやはりハイブリッド車（HEV）、プラグインハイブリッド車（PHEV）、燃料電池車（FCV）向けで、とくにHEVは2015年には次世代自動車で最大のシェアを占めると予想している。HEV、PHEV、EVは台数ベースのシェアは1％ながら、1台に搭載する電池の容量が大きいため、金額ベースでは5135億円、蓄電デバイス市場でそれぞれ20％前後のシェアを占める。

　製品別で見ると、HEV向けは次のとおり。

　HEVではニッケル水素が採用されてきたが、リチウムイオンの採用が増えており、トヨタ、ホンダも2011年前後にリチウムイオンのHEVを投入すると予想。2012年以降にリチウムイオンのHEVが拡大しはじめ、2015年には金額ベースでリチウムイオンがニッケル水素を上回ると予想している。

　EV向けは次のとおり。

　EVは自動車メーカーと電池メーカーの連携が加速しており、大手メーカーの参入によりコスト低下や容量増加が見込まれる。しかし実用走行距離が100km程度と見られ、当面は業務用ユーザーが中心となると予測している。