アルミ製エンジンではシリンダー内側に鋳鉄製ライナーを配して耐摩耗性を確保するのが一般的なところ、新型NSXのエンジン内部ではプラズマ溶射シリンダーを採用。シリンダー内壁に極薄の鉄粒子膜を生成することで、鋳鉄製ライナーを用いることなく優れた耐摩耗性を実現したという
