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BMW、MINI史上最速の新型「MINI ジョン・クーパー・ワークス GP」日本初公開
MINI JCWから出力は75PS、トルクは130Nmアップ
2020年2月14日 17:07
- 2020年2月13日 公開
- 576万円
ビー・エム・ダブリューは2月13日、2019年11月から予約受付を開始していたMINI史上最速モデルの新型「MINI ジョン・クーパー・ワークス GP（JCW GP）」を、東京 お台場で日本初公開した。世界限定で3000台が生産され、日本への割り当ては240台になる予定だ。価格は576万円。
お披露目の会場となったのは、東京 お台場の日本科学未来館の地下駐車場。赤い照明に照らされる中、新型JCW GPが豪快な排気音を轟かせながら会場に乗り込んできた。後方にはJCWやJCW クラブマンの各モデルが連なっていた。
MINIの成功は、ディーラーとのONE TEAMであること
発表会で最初に登壇したのは“サニー”のニックネームを持つMINIディビジョン本部長のピーター・メデラ氏だ。
メデラ氏は日本市場について紹介を行ない、「2019年、MINIは日本で2万3813台が販売され、5年連続で2万台を維持することができるとともに、現在世界で6番目の市場になっています。2002年3月2日から販売されたMINIは、今や5モデルのバリエーションがあり、ガソリン、ディーゼル、PHEV（プラグインハイブリッド）など多彩なパワートレーンとともにファンドライビングを提供してきました。2019年はMINIの60周年を迎えることができ、非常に誇りに思えるマイルストーンとなりました」。
「一方、2020年は今日お披露目する特別モデル以外にも、コンバーチブルサイドウォークエディション、コーンウォールエディションなどMINI クロスオーバーの新モデルが登場する予定です。また、今年はMINIの販売累計台数が30万台を超える予定で、これはすなわち日本がMINIを、そしてMINIが日本を大好きである証拠となります。また、MINIの成功にとって重要なのはディーラーのスタッフたちであり、“ONE TEAM”でユーザーの満足に注力したいと思っています」とコメントした。
新型GPは独ニュルブルクリンクで8分を切る
次に登壇したMINIブランド・マーケティング・コミュニケーションマネージャーのアイリーン・ニッケイン氏はジョン・クーパー・ワークスについて振り返り、「MINIブランドのサブブランドとなるジョン・クーパー・ワークスは、エクストリームファン、すなわち極上のスリルを約束するために存在しています。精緻でパワフルで最高レベルのパフォーマンスカーです。車名となったジョン・クーパー氏とは、MINIのデザイナーであるアレック・イシゴニスのよき友人であり、ゲームチェンジャーである伝説のスポーツカーデザイナーです。旧型MINIのポテンシャルに早くから注目し、ジョンクーパー・ワークス車を作り上げ、1960年代のモンテカルロラリーで3度の優勝を果たしました。それが今のジョン・クーパー・ワークス車に繋がっています。その頂点に位置するのはレーシングカーであり、まさにジョン・クーパー・ワークス GPです。2006年に登場した初代GPモデルをドライブした人の感想は、『非常に生々しいドライブ体験で、運転するのが楽しくて仕方がない』といったものでした。2013年の2代目GPは、すでにBMWグループのメンバーになっており、エンジニアリングのレベルが上がりました。ドライバーのフィードバックは圧倒的なものでとにかく凄いという話で、ゴーカートのような反応が素晴らしいと大騒ぎになりました」とコメント。
また、MINI ジョン・クーパー・ワークス GPについては「新型GPは独ニュルブルクリンクでの究極のテストを行ないました。世界最難関のレーストラックでのラップタイムが8分以内であれば偉業であると言ってよく、新型は7分56秒69を達成しました。真のスポーツカーの証明です」と紹介した。
306PS、0-100km加速5.2秒、最高速265km/h
新型MINI JCW GPから降り立ったのは、MINIディビジョンの営業本部長である山口智之氏だ。紹介された新型のスペックなどは以下の通りになる。
MINI JCW GPが搭載する直列4気筒2.0リッターガソリンターボエンジンは、最高出力225kW（306PS）/5000-6250rpm、最大トルク450Nm/1750-4500rpmを発生。エンジンクランクシャフト、ベアリング、ピストン、コネクティングロッド、バイブレーションダンパー、オイル供給とクーリングの両システムなど、パワーアップのための最適化を各部に施すことでベースモデルの「MINI JCW」から出力で75PS、トルクで130Nmアップさせることに成功した。8速ATとトルセンLSD（機械式リミテッドスリップ・デフ）を組み合わせた動力性能は、0-100km/h加速5.2秒、最高速265km/hを実現。歴代市販MINIの中で最速のパフォーマンスを発揮するとともに、スポーツエキゾーストシステムにより情熱的で力強いサウンドを奏でるという。
このほかの改良点は、エンジンマウント、ボディ構造、前後サスペンションシステムの変更による10mm低い車高、スポーツブレーキシステムなど多岐にわたり、サーキットでの走行性能が最大限にアップされている。この結果は如実に現れており、独ニュルブルクリンク北コースでのラップタイムは、先代JCW GPより30秒以上短縮した8分以内を記録したそうだ。
3ドアハッチバックをベースにエアロダイナミクスを追求したエクステリアは、前後の大型バンパー、拡大したワイドトレッドに対応するハンドメイドのカーボンファイバー製ホイールアーチカバー、車両正面からも見える大型リアスポイラー（サイドにGPのロゴ入り）、ステンレス製センター出しダブルテールパイプなど、アグレッシブな専用装備を満載。カラーは見る角度によってライトグレーからブルーバイオレットに色が変化する新開発の「グレーメタリック」を採用し、アクセントでルーフとミラーキャップをメルティングシルバーで塗装した。
一方のインテリアは、先代と同様に後席を取り払った2シーター仕様とし、前席背後にクロスバーを配置してレーシーな雰囲気を醸し出した。パドルシフトは六角形の模様を刻んだ金属製とし、ステアリングホイールのスポークや助手席周辺のトリムストリップは3Dプリンターで成形したパーツを使用。デジタルメータークラスターが専用となるとともに、トリムストリップ部分には世界限定3000台のシリアルナンバーが刻印されている。
