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ポルシェ、オフロードスタイルの新型EV「タイカンクロスツーリスモ」日本初公開
2021年7月29日 19:43
- 2021年7月29日 公開
ポルシェジャパンは7月29日、虎ノ門ヒルズ（東京都港区虎ノ門）において新型BEV（電気自動車）「タイカンクロスツーリスモ」を日本初公開した。同モデルは3月から予約受注を受け付けており、価格は「タイカン4クロスツーリスモ」が1309万円、「タイカン4Sクロスツーリスモ」が1502万円、「タイカンターボクロスツーリスモ」が2024万円。
タイカンクロスツーリスモは、2018年のジュネーブモーターショーで発表された「ミッションE クロスツーリスモ」のデザインコンセプトスタディに沿い、「タイカン」のオフロードタイプとして3月に世界初公開されたモデル。フロントやリアのロアエプロン、ホイールアーチトリムなどによってオフロードテイストのデザイン要素が与えられるほか、後部には大きなテールゲートが採用され、後部座席の広いヘッドルームと最大1212Lの積載量によってオールラウンダーとしての機能をもたせた。ボディサイズは4974×1967×1409mm（全長×全幅×全高）、ホイールベースは2904mm。
タイカンクロスツーリスモではすべてのモデルに総容量93.4kWhのパフォーマンスバッテリープラス、4WDとアダプティブエアサスペンションを標準装備し、最低地上高はタイカンよりも20mm高い設定。オプションの「オフロードデザインパッケージ」を選択すると最低地上高がさらに10mm増加し、ラフロード走行に対応する「グラベルモード」を標準装備する。
日本初公開されたのはタイカン4クロスツーリスモで、最高出力は280kW（380PS）、ローンチコントロール時のオーバーブースト出力は350kW（476PS）で、0-100km/h加速5.1秒、最高速220km/hというスペックを誇る。一充電あたりの航続可能距離はWLTPモードで360kmとしている。
インテリアでは湾曲した16.8インチディスプレイが目を引くとともに、タイカンクロスツーリスモならではのオプションとしてダッシュボードに配置するコンパスディスプレイを用意。走行モードはバランスのとれた「ノーマルモード」、サスペンションの減衰力がスポーティになる「スポーツモード」、航続距離を最大限にするよう調整される「レンジモード」、さらにタイカンクロスツーリスモ独自となる砂利や泥といった地形の走行に適した「グラベルモード」を設定し、スポーツクロノパッケージを選択すると、シャシーが最低レベルまで下がるとともにフロントのエアインテークフラップが必要に応じて開く「スポーツプラス」、個別設定が可能な「インディビジュアルモード」の2モードが追加される。
なお、ポルシェジャパンはポルシェのBEVオーナー向け「ポルシェ ターボチャージングステーション」を5月に虎ノ門ヒルズ B3駐車場内に開設した。
ポルシェ ターボチャージングステーションはABBと共同で開発したもので、国内でもっともパワフルな150kWの出力により、タイカンの車載バッテリーを約30分で80％（走行距離300km分）まで充電することができるという。現時点では150kWの出力ではなく90kWで運用しており、2021年後半から150kWで運用するとのこと。
ポルシェ ターボチャージングステーションは都市型充電インフラとしてLINKS UMEDA、あべのハルカス、ヒルトン名古屋、ナゴヤセントラルガーデンですでに稼働しており、虎ノ門ヒルズは国内5か所目、都内では初となる。
ポルシェジャパンは急速充電器（最大150kW級出力、CHAdeMO規格）をはじめとする独自の充電ネットワークを日本全国で展開しており、設置施設は順次拡大していくとのこと。また、日本国内のポルシェセンターのうち、28拠点（2021年4月末時点）でポルシェ ターボチャージングステーションと同規格のDCチャージャーが稼働しており、2023年末までにはすべてのポルシェセンターでの設置が完了する予定という。
