メーカーや省庁がレベルの違いを理解することはもちろんだが、一般ユーザー、とくにレベル2システム搭載車のオーナーに対しては、機能情報の公開が必要とのこと。レベル2とレベル3の区別が付かないまま、レベル2のオートパイロットを過信するのは危険な面もあるからだ
