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車両の効率化と楽しさを両立させることが重要だというのがトヨタの基本スタンス
イベントレポートジュネーブショー 2018
【ジュネーブショー 2018】トヨタ、122HPの1.8リッターと180HPの2.0リッターのハイブリッドをラインアップする新型「オーリス」
2018年3月6日
トヨタ、世界初の発進用ギヤを採用した無段変速機「Direct Shift-CVT」を開発
2018年2月26日
トヨタ、“2030年の電動車550万台以上販売”に向けた世界初の新型「省ネオジム耐熱磁石」説明会
2018年2月21日
トヨタ、高出力モーターに向けた世界初の新型磁石「省ネオジム耐熱磁石」開発
2018年2月20日
トヨタ、2017年の電動車販売152万台突破。「環境チャレンジ2050」の目標を3年前倒しで達成
2018年2月2日
マツダとトヨタ、16億米ドルを投資して米国アラバマ州に合弁新工場建設
2018年1月11日
トヨタ、2025年を目途に全車種に電動車を展開し、エンジン専用車は廃止へ
2017年12月19日
西村直人の「トヨタ 電動化技術説明会」レポート
2017年12月18日
トヨタ、“次の100年”に向けた新しい役員体制、組織改革を発表
2017年11月28日
マツダ、デンソー、トヨタの3社、EV共同開発の新会社「EV C.A. Spirit 株式会社」設立
2017年9月28日
トヨタ、米国5つの工場へ計3億7380万ドルを投資
トヨタ、「もっといいクルマづくり」と「人材育成」促進に向け社内体制を変更
2017年3月1日
トヨタ、「レクサス LC500h」に貴金属を約20％低減する世界初の新型触媒「FLAD」を搭載
2017年2月22日
トヨタ、熱効率40％以上を達成した新2.5リッターエンジンやFF用8速ATを世界初公開したパワートレーン説明会
2016年12月7日
トヨタ、TNGAによる新開発の直4 2.5リッターや10速ATなど今後のパワートレーン戦略を発表
2016年12月6日
トヨタ、最大熱効率44％の新型2.8リッター直噴ターボディーゼルエンジン「1GD-FTV」
2015年6月19日
トヨタ、熱効率38％などを達成した新型アトキンソンサイクル低燃費エンジン説明会
2014年4月11日
トヨタ、2015年までに14種類の低燃費エンジンを全世界へ投入
2014年4月10日
