マツダファクトリーチーム“人馬一体”が見事優勝した「メディア対抗ロードスター耐久レース」

　静岡のタミヤサーキットにおいて開催された「メディア対抗ロードスター耐久レース」。60分間耐久レース開始後60分を超え。トップでゴールしたのは、マツダのファクトリーチーム“人馬一体”だった

　このレースは、タミヤが11月28日に発売する1/10 RCカー「マツダ ロードスター」を用いたもので、今回が初開催。1/10 RCカー ロードスターの組み立て済みキットを使って、チューンアップ不可のイコールコンディションで行われた。

スタート前の記念写真。向かって右側の集団はレーシングスーツを着込んでおり、なんだか気合いが違う

実はレーシングスーツを着込んだ集団はマツダの人馬一体チーム。実車もRCカーもスケールモデルもよろしくとのことでした

Car Watch号は4耐参加マシンのデザインで参戦。デザインは4耐車と同様、カーラッピングを幅広く手がける「YMG1（ワイエムジーワン）」（http://yamaga-net.co.jp/）にお願いした

4耐のゼッケン「64」から、出版社対抗のゼッケン「6」へと変更

4耐車と違うのは、4耐車ではタミヤのシールが貼ってあるのに対し、RCカーでは貼る時間がなかったこと。タミヤのスタッフにはさすがに気がつかれた

タイヤは実車で使用しているブリヂストン「POTENZA」ではなく、タミヤ製「S-GRIP」

シャシーはFFのM-05シャシー

フロントまわり。サスペンションはダブルウイッシュボーン

　レースは開始直前の雨によりウェットスタートとなったものの、幸い雨はそれほど強くならず、路面はウェットから徐々にドライ路面へと移行。スタートから1時間後のゴール時には、ドライコンディションとなっていた。

　周回数は13の参加チーム全部が100周を超え、1位のマツダチームは155周をクリア。2周差の153周で2位になったのは電撃ホビーウェブ、3位は142周のCARトップだった。

スタートシーン。そしてお約束のスタート直後の混乱

スタート直後の混乱に巻き込まれることなく快走するCar Watch号

右端の本気度抜群なマツダチーム

白熱の戦いが繰り広げられた

1回目のピットストップ後Car Watch号にトラブル発生。Tカーに交換してレースを続けることとなった。雨対策をしていなかったのが敗因

たまにはひっくり返ったり

インからパス

　Car Watchチームは、スタート後最初のバッテリー交換でトラブル発生。濡れた路面を走っていたせいかスピードコントロールを司るESCが反応しない状態（おそらく水が入ったものと思われる）になり、前に進むことができなくなった、タミヤスタッフの手によってTカー（予備シャシー）に変更してもらい再スタートをしたものの、ピット作業時間が長かったため、序盤は最下位に沈んだ。

　その後、安定してラップを重ねることで順位を回復、最後は無事に8位で完走することができ、実車ロードスターを用いた4時間耐久レースのCar Watch号よりも上位でゴールインとなった。

　テレビ「タミヤRCカーグランプリ」でさんざん見たタミヤサーキットを走った感想は“広くて走りやすい”というもの。快適な路面、独特の三角レイアウト、広いコース幅など、走らせていて本当に楽しい。東京ではRCカー専用コースが少なくなっている状況だけに、近くに素晴らしいサーキットのある静岡の人がうらやましい。

　また、1/10 RCカー ロードスターも、ほぼぶっつけ本番、しかも最初はウェット路面で走らせることになったが、FFのマシンのためか安定してコーナリングすることができた。実車はFRレイアウトで運転の楽しさを追求しているが、タミヤは誰もが運転（操作）しやすいFFレイアウトを選択。RCカーのファン層拡大を重視しているのだろう。

ホビーの帝王ことアカザー氏は、電撃ホビーウェブチームから参戦。見事2位を獲得していた

ゴールシーン。1位はマツダの“人馬一体”チーム

本気度が違う。何事にも本気で取り組むのがマツダ

最後に優勝したマツダ“人馬一体”チームを囲んで記念写真

　ロードスターオーナーはもちろん、運転も容易で組み立て済み完成キットもあるため、初めてRCカーを楽しみたいという人にもお勧めなのが1/10 RCカー「マツダ ロードスター」。11月28日の発売日以降、模型店や専門店でチェックしてみていただきたい。