【東京オートサロン 2019】初出展のアストンマーティン、「DB11 AMR」の展示でサブブランド“AMR”アピール

会場ではアストンマーティン・ジャパン マネージングダイレクターの寺嶋正一氏（左）が挨拶を行なうとともに、アストンマーティン・ラゴンダリミテッド ビークルエンジニアリング チーフエンジニアのマット・ベッカー氏（右）が「DB11 AMR」「ヴァンテージ」を紹介

　1月11日に幕張メッセ（千葉県千葉市美浜区）で開幕した「東京オートサロン 2019」に、アストンマーティン・ジャパンが初出展した。今回はアストンマーティンのサブブランド「AMR（アストンマーティン・レーシング）」の訴求をテーマとし、「DB11 AMR」と最新の「ヴァンテージ」が展示された。

展示されたDB11 AMR、ヴァンテージ

　プレゼンテーションで登壇したアストンマーティン・ジャパン マネージングダイレクターの寺嶋正一氏は、「アストンマーティンが初めて東京オートサロンにやってきました。この機会にアストンマーティンのサブブランドであるAMRについて案内します」とコメント。

　アストンマーティンは、2017年のジュネーブモーターショーにおいてレース活動からフィードバックを受けたダイナミズムと、パフォーマンスを新たな次元へと引き上げるエキサイティングなサブブランドとしてAMRを発表。アストンマーティンの全ラインアップが備えるスポーティな本質の強化を図るブランドとして立ち上げられた。

　AMRはベースモデルの動力性能を強化し、よりシャープなハンドリングとパワフルなデザインを付与することにより、「アストンマーティンのロードカーを新しいエキサイティングな高みへと導いていきます」と述べるとともに、「AMRブランドは、モータースポーツで数々の伝説を残してきたアストンマーティンのロードカーの伝統を継承しています」と寺嶋氏はアピールする。

　1930年代の半ばにアルスターTTロードスターのレースでの活躍から始まり、2004年にアストンマーティンレーシングが結成された後にはWEC（FIA世界耐久選手権）で活躍を続け、2016年にWEC GTドライバー選手権でタイトルを獲得。同年のル・マン24時間レースでも3つのクラスで優勝を遂げている。同様にアストンマーティンレーシングのGT3、GT4のレースカーは世界中で数多くの勝利とタイトルを獲得している。

DB11 AMRのエクステリアではダーク・ヘッドライト・サラウンド、スモークタイプのテールランプ、ダーク・フロントグリル＆テールパイプなど、モノトーンで統一された部品を用いるとともに、グロスブラックのルーフや鍛造アロイホイールなどを装備

DB11 AMRが搭載するV12エンジン。最高出力639PS/6500rpm、最大トルク700Nm/1500rpmを発生。0-100km/h加速は3.7秒

　このAMRの開発にあたっては、アストンマーティン本社のエンジニアリングチームが担当しており、来日したアストンマーティン・ラゴンダリミテッド ビークルエンジニアリング チーフエンジニアのマット・ベッカー氏は、DB11 AMRについて「DB11シリーズの新しいフラグシップモデル」と紹介したうえで、「より大きなパワー、より高い性能、より高いドライビングダイナミクス、そして特徴的な排気音を誇っています」と説明。

　DB11 AMRはDB11（12気筒モデル）から出力を30PS向上。最高速は334km/hをたたき出す。さらにダイナミクス特性を改良することで、「より一体感があるドライビング体験が得られ、優れたステアリング、乗り心地、ハンドリングのバランスを達成しています」とアピールする。特にサウンドに関しては、「よりスポーティなサウンドを奏でます。特にアグレッシブなドライビング時に利用頻度が高い中～高回転域での排気音をより強調しています」と述べた。

インテリアではモノトーン・レザーとアルカンターラの張地にライムカラーのステッチを施すとともに、革巻きスポーツ・ステアリングホイールなどを標準装備

　また、同時に展示された新型ヴァンテージについては、「衝動的で、単に感覚を狂気させるにとどまらず、世界有数の美しいデザイン、パフォーマンス、クラフトマンシップにより、見た人の期待を超越するクルマです」と、その完成度の高さに自信を見せた。

新型ヴァンテージ