【インタビュー】「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」について、デザイン本部長 石井守氏に聞く

ジュネーブショーで世界初公開された新世代ツアラーコンセプト「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」と、株式会社SUBARU 商品企画本部 デザイン部 デザイン部長 石井守氏

　スイス ジュネーブで開催されている「第88回 ジュネーブ国際モーターショー」（3月6日～18日開催）。このジュネーブショーにおいて、スバルが世界初公開したのが「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」。VIZIV（ヴィジヴ）は「Vision for Innovation」を語源とする造語で、スバルの一連のコンセプトカーに付けられているネーミングとなっており、VIZIVシリーズのコンセプトカーは近年のスバル市販車に直結することが多い。

　この「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」をデザインした、スバル 商品企画本部 デザイン部 デザイン部長 石井守氏に、コンセプトなどを聞いてみた。

SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT。ボディサイズは4775×1930×1435mm（全長×全幅×全高）で、全幅の大きさが1900mmを超える

リアまわり

フェンダー部の盛り上がり

──2017年10月の東京モーターショーではセダンタイプの「SUBARU VIZIV PERFORMANCE CONCEPT（スバル ヴィジヴ パフォーマンス コンセプト）」、2018年1月の東京オートサロンでは「SUBARU VIZIV PERFORMANCE STI CONCEPT」が世界初公開されました。ジュネーブショーで世界初公開された「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」は、それらと異なった形になっています。「SUBARU VIZIV TOURER CONCEPT」で目指したものを教えてください。

石井氏：安心と愉しさの価値を我々はお客さまに伝えています。VIZIVシリーズの中では、愉しさを全面に出したいと思っています。

「SUBARU VIZIV CONCEPT（スバル ヴィジヴ コンセプト）」という「XV」につながったクルマはハッチバックのクロスオーバーという愉しさを全面に出していました。「SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT（スバル ヴィジヴ フューチャー コンセプト）」というSUVのコンセプトカーでは使える価値を全面に打ち出しました。先日の東京モーターショーの「VIZIV PERFORMANCE CONCEPT」では、走りの愉しさを全面に押し出したクルマです。VIZIV TOURER CONCEPTでは、走りの愉しさに加え、荷室も付いている、でもワゴンではない。走りが重要で、そこに機能性がちょっと付いてる、という新しい提案です。

──ここ数年のスバルのコンセプトカーは、きちんと市販車につながっている気がします。これは意識しているところですか？

石井氏：そこが信頼感だと思っています。お客さまとの約束、コンセプトカーをただショーの花火みたいなところで作る……場合もありますよね（笑）。場合もありますが、だけどスバルはそれはしない。スバルの“安心と愉しさ”の将来像をお客さまにお見せする、そういう場にしていきたいと思っています。量産車につながて、お客さまの手元に届くというのが、最終の形なのかなと思っています。夢ばっかりというはやりません。

──VIZIVで描かれるラインなのですが、フロントホイールフェンダーの盛り上がりであるとか、フェンダーの盛り上がりを焦点にうねるようなものとなっていますが、この意図は？

石井：これは意図してやっています。VIZIVシリーズではすべてやっています。“DYNAMIC × SOLID（ダイナミックソリッド）”というデザインフィロソフィーを我々は作っていて、そのソリッドという形は、（フロントグリルの）ヘキサゴンから始まる硬質なシェルがボディの中央にあって、そこから4輪駆動の力の張り出たタイヤ。これが内圧によってぐぐっと盛り上がってくる。そこで、安心と、フェンダーの盛り上がりが愉しさを表現しています。

ステレオカメラのアイサイトは、デザインのアクセントとして強調されていた