トヨタ、新型「ヤリス」は走行性能向上を目指して左右の重量バランスを均等化(10/15)

カローラと同じ考え方をショックアブソーバーで採用。軸力が立ち上がるまでのわずかな時間に必要な減衰力を補うため、ショックアブソーバーの構造の一部にあえて摩擦抵抗を設けている