「初めてのF1、復活のF1」まだ間に合う2015 F1日本グランプリ観戦ガイド（前編）

F1日本グランプリ タイムスケジュール

http://www.suzukacircuit.jp/f1/timeschedule/

　セッション時間を見ると、初日の金曜日は1時間半のフリー走行が2回で合計3時間。土曜日は1時間のセッションが2回で2時間。日曜日は決勝が2時間ほどで合計7時間となる。ちなみに2014年の入場者数は金曜日が3万人、土曜日が4万8000人、日曜日が7万2000人。走行時間が最も長く、比較的空いている金曜日はお得感がある。

比較的空いている金曜日も人気席は観客であふれる。ヘアピン（I席）とシケイン（Q2席）の写真

　走行スケジュールは金曜日から始まるが、木曜日にはレーシングコースを歩けるコースウォークやピットウォーク、サイン会なども開催されるので、日程にゆとりのある方は参加されるとよいだろう。

9月24日（木）イベント

http://www.suzukacircuit.jp/f1/event/thursday.html

チケット情報（9月7日時点）

　一例としてQ2席を見ると、Q2-1は鈴鹿もローチケも×、Q2-2は鈴鹿は△、ローチケは○、Q2-3は鈴鹿もローチケも○となっている。Q2-1がメインストレート側、Q2-3が130R側でメインストレート側の方が人気が高いということだ。Q2-1は完売となっているが、Q2全体で見ればそこそこ席は残っている。

　同様にV2席、C席、D席なども細分化された一部のエリアは完売しているが、まだまだ購入可能なエリアは残っている。唯一、Q1（シケイン1階席）だけすべての席が完売となっている。人気の高いV2席（グランドスタンド）、B2席（2コーナースタンド2階席）、I席（ヘアピン）、Q2（シケインスタンド2階席）なども現段階では購入可能だ。なお、指定席と駐車場を組み合わせたチケットは、駐車場が完売となっているためどの席もチケットの在庫はない。駐車場については次回で紹介するが、鈴鹿サーキットは周辺の駐車場が充実しているので、クルマを駐めるのに困ることはないだろう。

V1席

　V1席はグランドスタンドの下段。スタートシーンやストレートを駆け抜けるマシンを間近で見ることができる。3エリアに分かれていて、V1-1が1コーナー側、V1-3が最終コーナー側、V1-2はその中間となる。ただし、金網越しの観戦となるので左右の視界はあまりよくなく、最終コーナーや1コーナーは見づらい。現段階でチケットが完売になっているエリアはない。

V1-1のパノラマ写真

V1-2のパノラマ写真

V1-3のパノラマ写真

　鈴鹿サーキットのチケットページには各席の詳細な情報が掲載されている。各席のよい点、わるい点が中立な立場でコメントされているので参考にしていただきたい。チケットを購入すると同封されてくる座席表がPDFでアップされており、「席の詳細はこちら」をクリックすると、エリア内の複数個所から撮影した動画が大量に掲載されている。各動画ごとに「V1席Bブロック6列3番」など、撮影した席の番号まで公開されている。よくぞここまで作ったなと感心する力作なので、すでにチケットを購入済みの方も一見の価値があると言える。

　ローチケでは座席を指定して購入できるので、動画を見れば実際に座る席付近からコースを見るイメージを事前に確認することができる。なお、各席のページで使われているトップ写真は筆者が撮影したパノラマ写真で、この記事内にあるパノラマ写真と同じものだ。記事で掲載している写真の方が解像度は高くなっているので、検討する際はあわせて参考にしていただきたい。

V1席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_v1.html#Contents

V1席の詳細（26個所の動画を公開）
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/v1.html

V2席

　V2席はグランドスタンドの上段。上下4段、左右に3ブロックで計12エリアに分割されている。人気が高いのは最上段と1コーナー側のブロックですでに完売となっている。最上段は見晴らしがよく、屋根があるので雨が降っても濡れることが少ない。1コーナー側のブロックはパッシングポイントである1コーナーへの進入を見ることができる。海外のサーキットは上位チームがピットレーンの入り口側のピットボックスを使用することが多いが、鈴鹿は例年ピットレーン出口側に上位チーム（前年のコンストラクター上位）が並ぶ。そんな理由もあって1コーナー側の人気が高い。

　最上段と1コーナー側の6つのエリアは完売だが、残りの6エリアは購入可能だ。この席も詳細な情報が鈴鹿サーキットのチケットページに動画付きで掲載されているのでご確認いただきたい。最終コーナー側の下段ほど1コーナーは見づらくなる。そこにこだわりのある方は、動画やパノラマ写真、ローチケの座席を見て判断してほしい。最終コーナー側にもメリットはある。チェッカーフラッグと表彰式は最終コーナー側のブロックなら間近で見られ、価格も少し安くなる。さまざまな要素を加味して検討すればよいだろう。

V2席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_v2.html#Contents

V2席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/v2.html

　公式サイトにはV2-12（最上段の最終コーナー側）のパノラマ写真が掲載されているので、この記事ではV2-2（最下段の真ん中）、V2－6（2段目の最終コーナー側）、V2－8（3段目の真ん中）、V2-10（最上段の1コーナー側＝最も人気のある席）のパノラマ写真を掲載しておこう。

V2-2（最下段の真ん中）のパノラマ写真

V2－6（2段目の最終コーナー側）のパノラマ写真

V2－8（3段目の真ん中）のパノラマ写真

V2-10（最上段の1コーナー側）のパノラマ写真。ただし完売

A1席

　メインストレートの1コーナー側。ピット出口とリーダーボードタワーが目の前となる常設席がA1席だ。例えばピット戦略でアンダーカットを仕掛けたマシンが最終コーナーから駆け下り、対応したマシンがピットロードから出てくるといった緊迫の瞬間を間近で観戦できる。チケットは鈴鹿もローチケも販売中だ。

A1席のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

A1席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_a1.html#Contents

A1席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/a1.html

A2席

　常設席のA1のさらに1コーナー側、ストレートエンドの仮設スタンドがA2席だ。鈴鹿サーキットを代表するパッシングポイントが目の前となる。チケットは鈴鹿は残りわずか、ローチケは販売中だ。

　公式サイトに掲載されたパノラマ写真は春に撮影したため仮設スタンドがなく、A1席左斜め後ろの土手から撮ったもので、実際の仮設スタンドはもっと1コーナー側に設置される。この記事に掲載するパノラマ写真はF1開催の数日前に仮設スタンドが完成し、コース内の各所で準備作業が行われているときに撮影したもの。実際のスタンドに近いイメージとなっている。残念ながらA2席の詳細ページには各席の動画がない。F1開催の前後にしか仮設スタンドがないため撮影できなかったと思われる。来年に期待しよう。

A2席のパノラマ写真（実際の仮設スタンドから撮影）

A2席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_a2.html#Contents

A2席の詳細（動画なし）
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/a2.html

B1席

　2コーナーにある大きなスタンドの1階席がB1席だ。2階席であるB2席と位置的には同じだが、視線の高さの差は歴然。金網越しにコースを見ることになるのでやや見づらい印象もある。逆に雨天のときは2階席が雨よけとなってくれる。屋根があるスタンドはV2の上段とここだけだ。だが、少々老朽化が進んでいて豪雨になると雨漏りも起きる。チケットは鈴鹿もローチケも販売中だ。

　公式サイトのパノラマ写真はB1席の中央付近で撮ったものが掲載されているので、この記事では右端と左端で撮ったパノラマ写真を掲載しておこう。

B1席右端のパノラマ写真

B1席左端のパノラマ写真

B1席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_b1.html#Contents

B1席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/b1.html

B2席

　B2席は2コーナースタンドの2階席で左右に長いスタンドとなっている。1コーナー側からS字方向にB2-3、B2-2、B2-1となっていて、B2-3はやや離れた中2階（と筆者は呼んでいる）のスタンドだ。個人的には鈴鹿サーキットで最高の観戦席はこのB2-3だと思っている。特に中2階の右側の席からはメインストレート奥まで見えるので、ストレート、1コーナー、2コーナー、S字と最高のバトルを見ることが可能だ。

　B2-2、B2-1は高い位置からコースを見とおすことができる。SUPER GTなどでエリア指定されるときも1コーナー側から席が埋まっていく印象なので、人気はB2-3、B2-2、B2-1順だろう。現在チケットはB2-3の鈴鹿が残りわずかとなっているが、それ以外は鈴鹿もローチケも大丈夫だ。

　個人的に気になったので、ローチケのサイトでB2-3のどこが空いているか確認してみた。すると、「スゲー、この席が座席指定で買えるんだ。ローチケ恐るべし」と思った筆者だった。画面キャプチャを掲載しようかとも思ったが、出遅れて記事を読んだ方が期待した席が売り切れていてガッカリすることもあるかと思い、掲載は見送ることにした。

　公式サイトのパノラマ写真はB2-1の左端から撮ったもの。B2で1番人気のないところだ。控え目にその写真を選んだのかもしれないが、この記事ではB2-3 中2階の右端で撮ったパノラマ写真を掲載しよう。メインストレートをジックリ見ると、コントロールラインからチェッカーが振られる遠い方のゲートまで見通せることが分かる。もう1枚は2階席の右端。B2-2の右側の席から撮ったパノラマ写真だ。

B2-3 中2階の右端で撮ったパノラマ写真

B2-2の右端のパノラマ写真

B2席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_b2.html#Contents

B2席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/b2.html

C席、応援席

　C席は2コーナーからS字まで左右に長いスタンドだ。スタンドを上下に2分割、左右に3分割し、C-1～C-6にエリア分けして販売されている。応援席もC-5とC-6の間に設置されている。下段の2コーナー寄りにあるC-3と上段のC-4～C-6までが完売となっていて、購入できるのはC-1、C-2と応援シートだ。やはり金網の影響を受けない上段の席の人気が高い。

　この席に限らず、指定席内のエリアは通路や階段で区分されていることが多い。例えば完売となったC-3と販売中のC-2は隣同士で階段で区分けされている。C-3の左端の席とC-2の右端の席は距離にして1～2mだ。同様にC-4とC-1は横移動の通路で分けられている。C-4の最前列とC-1の最後列も距離にして数mの差となる。ローチケで購入すれば、C-3に近いC-2やC-4に近いC-1を座席指定で購入できる可能性がある。

　公式サイトのパノラマ写真は完売となったC-3（下段2コーナー側）となっているので、この記事では購入可能なC-2とC-1のパノラマ写真を掲載しよう。個人的には高い金網のあるC-3より、C-2やC-1の方が見やすい席だと思っている。

C-2のパノラマ写真

C-1のパノラマ写真

C席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_c.html#Contents

C席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/c.html

「Honda応援席」「レッドブル応援席」「ルイス・ハミルトン応援席」「メルセデスAMG応援席」はC席の上段中央だ。いずれも残りわずかなので、購入したい方は急いだ方がよさそうだ。応援席の詳細はC席と同じページに用意されている。

応援席のパノラマ写真

応援席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/ouen-seat.html#Contents

D席

　D席はS字から逆バンクまでコースに沿ってSの字状に続くスタンドだ。2コーナーからS字までを見渡せるD-5とD-4はチケット価格が高く、逆バンクが見えるD-3、D-2、D-1は、D-5とD-4に対して半額以下となっている。D席はD-3とD-1が完売となっている。席の左右の位置で見え方が大きく異なるので、購入しようと思う席に近い席の動画を見て事前に確認しておきたい。指定席内で大きな価格差がある理由の1つはサーキットビジョンの有無だ。D-5の前方に設置されたサーキットビジョンはD-4でも見ることができるが、D-3、D-2、D-1はそのサーキットビジョンが見えない。ただし、D-1のダンロップコーナー側は隣のE-2用に設置されたサーキットビジョンを見ることができる。

　公式サイトのパノラマ写真はD-1とD-5が掲載されているので、この記事では購入可能なD-4とD-2のパノラマ写真を掲載する。

D-4のパノラマ写真

D-2のパノラマ写真

D席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_d.html#Contents

D席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/d.html

E席

　E席は逆バンクの立ち上がりからダンロップコーナーに沿ってL字になっているスタンドだ。逆バンク側がE-2、ダンロップコーナー側がE-1となっている。E-2は「ローソンシート」となっていて、鈴鹿サーキットのオンラインショップでは販売していない。E-1、E-2とも現在購入は可能だ。

　E-2は高い位置にあるスタンドなので、最上段から2コーナーをチラ見することもできる。筆者は最近このスタンドに行ったことがないので、手持ちの古い写真を探してみた。2006年、サーキット改修前でまだ土手だったころに、この付近から2コーナー方向を移した写真を掲載しよう。

逆バンクの内側に池があったころの写真

切り抜くと遠方に2コーナーが見える

　E-2は正面にサーキットビジョンがあるが、E-1にはビジョンがないためチケット価格はE-2の半額ほどとなっている。全指定席の中で最も低価格な席がこのE-1だ。E-1はダンロップコーナーからデグナーに向かうマシンを至近距離で見ることができる。シケインから最終コーナーに向かうマシンも、やや距離はあるがチラ見することもできる。

　東コースの観戦エリアでマシンが1番近くを走り抜けるのがE-1だ。2コーナーから逆バンクまでは報道カメラマンなどが移動する車両が通過できる幅のサービスロードが設置されている。例えば逆バンクは、コースの外にランオフエリア、スポンジバリア、タイヤバリア、ガードレール、サービスロードがあって観客席となっているが、E-1はランオフエリアがほとんどなく、スポンジバリアもタイヤバリアもサービスロードもないためメッチャメッチャ近い。

　一昨年までこの場所は「音が最高」な観戦ポイントだった。とくに二十数年前のV型12気筒エンジンの時代には、身震いするようなサウンドを聞くことができた。昨年からパワーユニットが変更となってF1が持つ音の魅力は減少したが、それでもアクセル全開で加速するマシンを至近距離で見られるのはE-1の魅力だろう。

E-2のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

E-1のパノラマ写真

E席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_e.html#Contents

E席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/e.html

I席

　ヘアピンの立ち上がり側にあるスタンドがI席だ。例年だと常設スタンドの左側、クリッピングポイント側に仮設スタンドも用意される。常設席のエリアがI席で、その下の金網手前と左右の土手がカメラマンエリアとなる。I席は立体交差下からマシンを見ることができ、ヘアピン進入のブレーキングバトル、200Rに向け加速していくマシンを間近に見ることができる。

　人気のスタンドなので鈴鹿サーキットのチケットセンターは残りわずかとなっている。席の位置による優劣はあまり感じないが、強いて言えば上段が観戦向き、下段が撮影向きだと思われる。金曜日のI席は自由席なので、セッション開始間際に行くと入れないほど混雑することもある。

　座席の動画は用意されていない。仮設スタンドのA2席とJ席は撮影自体が不可能だったと思われるが、I席は時間切れでたどり着けなかったため動画撮影できなかったと想像している。最終コーナーのR席、S席の動画を見るとすっかり夕方の景色となっているので、東コースの撮影が精一杯だったのだろう。この席の動画も来年に期待しよう。

I席のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

I席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_i.html#Contents

I席の詳細（動画なし）
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/i.html

J席

　ヘアピンからスプーンカーブに向かう200Rのアウト側、2輪専用シケイン付近に位置する仮設スタンドがJ席だ。ヘアピンを立ち上がったマシンが全開で加速して目の前を通過し、スプーン方向に走り去っていくシーンを楽しめる。さらにヘアピンに進入するマシンもチラッと見える。目の前にサーキットビジョンが設置されるようになったのでレースの流れもつかみやすい。

　2009年のサーキット改修後、全席指定席化のときは1万1000円の低価格席だったが、人気の高さから完売することも多く、サーキットビジョンも設置されて現在では倍以上の価格となった。それでも鈴鹿サーキットのチケットセンターは残りわずかとなっているので、隠れ人気席といった存在だ。

　J席は仮設スタンドなので、やはり各席の動画は用意されていない。また公式サイトのパノラマ写真はA2席と同じく仮設スタンドがない時期に撮影したので、金網付近に高い脚立を立てて撮影したもの。そのため、実際のスタンドより視線が低い写真となっている。

　この記事では仮設スタンドの完成後に撮ったパノラマ写真を掲載する。目の前ではスポンジバリアの撤去作業が行われているが、実際のスタンドに近いイメージとなっているので参考にしていただきたい。

J席のパノラマ写真（実際の仮設スタンドから撮影）

J席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_j.html#Contents

J席の詳細（動画なし）
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/j.html

Q1席

　Q1席はシケインを抜け、最終コーナーに向けて加速していくマシンを目の前に見ることができる。鈴鹿サーキットとローチケでともに完売している唯一の指定席だ。Q1席の右後方にあるQ2席は改修の際にできた巨大なスタンドだが、Q1席は昔からある常設席だ。下段の席は2重金網となるのでやや見づらい印象がある。今年は完売となっているが、来年以降で購入を検討される方は各席の動画を見て、上段下段の見え具合を確認することをお勧めしたい。

Q1席のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

Q1席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_q1.html#Contents

Q1席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/q1.html

Q2席

　シケインにある巨大な常設スタンドがQ2席だ。立地の高さにスタンドの高さが加わり、鈴鹿サーキットで一番高い位置から東コースを一望できる。多くの指定席がベンチシートとなっているが、V1/V2席とこのQ2席は椅子が用意されていて快適だ。130R側からメインストレート側に向かってQ2-3、Q2-2、Q2-1と3ブロックに別れている。

　メインストレート側のQ2-1はすでに完売となっているが、Q2-2、Q2-3はまだ購入可能。Q2席は上段の席が見晴らしがよくお薦めだが、下段の席はかなり近い位置でマシンを見ることができる。下段を比べると、Q2-1は金網の影響が少ないが、Q2-2とQ2-3は金網越しにマシンを見ることになる。だが、Q2-3の下段はシケインが目の前なので、パッシングシーンやアクシデントを間近に観戦できる。

　公式サイトではQ2-2の上段のパノラマ写真が掲載されいるが、この記事ではQ2-1、Q2-2、Q2-3の上下段をすべて掲載しておこう。各席の動画とあわせて席選びの参考にしていただきたい。

Q2-1下段のパノラマ写真

Q2-2下段のパノラマ写真

Q2-3下段のパノラマ写真

Q2-1上段のパノラマ写真

Q2-2上段のパノラマ写真

Q2-3上段のパノラマ写真

Q2席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_q2.html#Contents

Q2席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/q2.html

R席

　最終コーナーに位置するのがR席だ。シケインの出口からマシンが見えて、最終コーナーは目の前、メインストレートを真後ろから見ることもできる。下段は金網越しの観戦となるのでお薦めは上段の席。チケットは鈴鹿もローチケも販売中だ。

R席のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

R席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_r.html#Contents

R席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/r.html

S席（ファミリーシート）

　R席のメインストレート側の隣に位置するのがS席で、現在はファミリーシートとして販売されている。周囲の観客も子供を連れた観戦客なので、あまり気遣いがいらないのは家族連れにとってうれしいポイントだ。大人1名＋子供1名、大人2名＋子供1名などを組み合わせたチケットがあり、大人、子供を自由に追加できるので、ファミリー＋お爺ちゃんとかファミリー＋友人など、自由な組み合わせで観戦できる。チケットは鈴鹿サーキットのチケットセンターで販売中。こちらはローチケでは扱っていない。

S席（ファミリーシート）のパノラマ写真（公式サイトと同じ写真だが高解像度）

S席（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/family-seat.html#Contents

S席の詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/s.html

西エリアチケット/金曜日券

　今年から新登場したのが西エリアチケットだ。西コースの立体交差と130RのG席、スプーンカーブのM席がなくなり、数年前になくなったスプーンのL席とN席、西ストレートのO席を合わせて西エリアチケットとなった。ザックリ言うと、西コースの多くの場所は自由席になったということだ。

西エリアチケットの観戦エリア

　西コースだけで楽しめるの？と思う方もいると思うが、金曜日はV1/V2席とカメラマンエリア以外は自由席となるので、例えば金曜日のフリー走行1回目と2回目は人気の高いB2席（2コーナー）、Q2席（シケイン）、I席（ヘアピン）といった常設指定席で観戦し、土曜日、日曜日はエキストラビューや西コースのG/L/M/N/Oエリアで観戦することができる。欲張りな人は金曜日の1時間半のフリー走行中に2コーナーから逆バンクまで移動したり、シケインからヘアピンまで移動することも不可能ではない。個人的には金曜日は東コース、土曜日は130Rや西ストレートで観戦し、決勝はスプーンカーブがお勧めだ。

　チケットは鈴鹿もローチケも販売中だが、かなり好評と聞いているので、もしかするとローチケのみの販売に移行する9月19日あたりには完売しているかもしれない。このチケットは座席指定自体が存在しないので、どちらで買っても差はない。

Gエリア130R側のパノラマ写真

Gエリアの立体交差側のパノラマ写真

Lエリア（スプーン進入）のパノラマ写真

Mエリア（スプーン2つ目）のパノラマ写真

Nエリア（スプーン出口）のパノラマ写真

Oエリア（西ストレート）のパノラマ写真

西エリアチケット（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/seat_west.html#Contents

　金曜日券も観戦エリアは西エリアチケットと同じと考えてよいだろう。小売業などで土日に休めない人が、それでもチラッとF1を見てみたいというときに最適だ。何度も書いているが、金曜日は走行時間が長く、空いていて、ほとんど自由席という超お得な日なのでお薦めできるチケットだ。

金曜日券（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/friday_ticket.html#Contents

カメラマンエリアチケット

　筆者のようにカメラでF1マシンを撮影したい人に最適なのがカメラマンエリアチケットだ。撮影しやすい複数のエリアに入ることができる。

カメラマンエリアの撮影ポイント

　基本となる撮影ポイントはC席横の土手、D-5席、D-1席、E-2席の後方、スプーンカーブMエリア手前などで、これらのポイントはカメラマンエリアチケットがあれば誰でも入ることができる。現在、大きく分けて3種のチケットが用意されている。B2席とヘアピンに入れるチケット、ヘアピンに入れるチケット、B2席もヘアピンも入れないチケットだ。

　ヘアピンの人気は圧倒的で、ヘアピンに入れるチケットは完売となっている。B2席とヘアピンに入れるチケットとB2席もヘアピンも入れないチケットは現在も購入可能だ。大きな荷物を預かってくれるクロークサービス付のチケットもあるので公式サイトでご確認いただきたい。

　カメラマンエリアのチケットを持っている人は割安で参加できるイベントもあるので、興味のある方は参加されるとよいだろう。

鈴鹿サーキット、9月25日～27日のF1日本グランプリで「カメラマンミーティング」など開催

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150907_719327.html

カメラマンエリア（鈴鹿サーキット公式サイト）
http://www.suzukacircuit.jp/f1/ticket/cameraman-seat.html#Contents

カメラマンエリアの詳細
http://www.suzukacircuit.jp/ticket_s/f1_seat_info/camera.html

　以上で代表的なチケットの説明は終了だ。鈴鹿サーキットの公式サイトには情報が満載なので、この記事と公式サイトを見てチケット選択の参考にしていただきたい。

　ちなみに、鈴鹿サーキット大改修後の2009年から2015年までに筆者が購入したチケットは、B2席×2回、D-4、G席、J席×2回、Q2席となっている。最近は友人3人でチケットを買っても、筆者は取材で購入したスタンドには行けないことが多く、友人2人は「荷物置き場として使わせてもらっています」と言っている。