トヨタ、WEC 2020-2021年シーズンから始まる新トップカテゴリー「ハイパーカー」に参戦

参戦マシンのイメージカット

　TOYOTA GAZOO Racing（トヨタ自動車）は6月14日、WEC（FIA世界耐久選手権）で2020年秋から導入される新レギュレーションが確定したことを受け、WEC 2020-2021年シーズンに参戦すると発表した。

　同日の午前中（現地時間）、ACO（フランス西部自動車クラブ）がTOYOTA GAZOO Racingを含むマニュファクチャラーなど諸関係者と共に協議を重ね、最終確定した新技術レギュレーションを発表。この内容を受け、TOYOTA GAZOO Racingは市販化に向けて開発中の「GRスーパースポーツ」（仮称）をベースとするハイブリッド・プロトタイプ車両を使って“新世代の耐久レース”に参戦するという。

　なお、GRスーパースポーツ（仮称）の市販車、およびレース車両はトヨタ自動車本社、トヨタ自動車 東富士研究所、ケルンに本拠を置くTMG（Toyota Motorsport GmbH）で開発中とのこと。

　発表内でTOYOTA GAZOO Racingは、「大変チャレンジングな新世代のWEC及びル・マン24時間レースのトップカテゴリーにおいて、他のスポーツカーメーカーと共に戦うことを心待ちにしています」とコメントしている。新レース車両は2020-2021年シーズン開幕前の“適切なタイミング”で走行テストを開始する予定。参戦車両の名称、ベース車両となるGRスーパースポーツ（仮称）の詳細については現時点では非公開。

　また、この発表内ではTOYOTA GAZOO Racing Company プレジデントの友山茂樹氏が声明を発表しているので、以下に全文を紹介する。

TOYOTA GAZOO Racing Companyプレジデント 友山茂樹氏

　TOYOTA GAZOO Racingは、2020年秋から始まるシーズンでも、新しいレギュレーションの下、挑戦をし続けることを表明します。FIA/ACO（フランス西部自動車クラブ）によるレギュレーション策定のための惜しみない努力に感謝いたします。この新レギュレーションにより、数々のマニュファクチャラーがWEC、及びル・マンに参戦し、耐久レースのさらなる繁栄を願っています。TOYOTA GAZOO Racingとしては、新たな時代の耐久レースでの激しい競争を通じて、レースチームとしてだけではなく、スポーツカーメーカーとしても、確固たる地位を築きたいと思っています。ファンの皆さま、われわれのライバルたちも新時代のWEC、及びル・マンを大変楽しみにしていると、確信しています。