【鈴鹿10時間 2019】アウディの25号車 Audi R8 LMS GT3 EvoがRSモデル25周年を祝う優勝

2019年の鈴鹿10時間耐久レースを制した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）

　三重県鈴鹿市にある鈴鹿サーキットにおいて、2019 第48回サマーエンデュランス「BH オークション SMBC 鈴鹿10時間耐久レース」（以下SUZUKA 10H）が8月23日～25日の3日間において開催された。25日10時3分にスタートしたレースは20時過ぎにスタートから10時間を迎え、チェッカーフラッグが振られて、各マシンがゴールした。

　優勝したのは、予選2位からスタートし、2時間目以降レースを支配した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）で、アウディのRSモデル誕生から25周年を祝う優勝を遂げた。

優勝した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）

　2位は999号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing、マロ・エンゲル/ラファエル・マルセロ/マキシミリアン・ブーク組）、3位は912号車 Porsche 911 GT3 R（Absolute Racing、デニス・オルセン/マット・キャンベル/ダーク・ヴェルナー組）と、表彰台はアウディ、メルセデス・ベンツ、ポルシェという3つのドイツメーカーが分け合う形になった。

2位の999号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing、マロ・エンゲル/ラファエル・マルセロ/マキシミリアン・ブーク組）

3位の912号車 Porsche 911 GT3 R（Absolute Racing、デニス・オルセン/マット・キャンベル/ダーク・ヴェルナー組）

　日本勢は35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3（KCMG、千代勝正/ジョシュア・バードン/松田次生組）の6位が最上位、SUPER GT勢のトップは00号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team Goodsmile、谷口信輝/片岡龍也/小林可夢偉組）の10位となった。

6位の35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3（KCMG、千代勝正/ジョシュア・バードン/松田次生組）

6時間経過して残り4時間。セーフティカーが入り一度はリードが消滅するが、再び25号車 Audi R8 LMS GT3 Evoがリードを築く

　残り4時間となった段階でレースは大きく動くことになった。ニック・キャシディ選手がドライブする27号車 Ferrari 488 GT3（HubAuto Corsa、ヘイキ・コバライネン/ニック・キャシディ/ニック・フォスター組）が、130Rでタイヤバリアに突っ込む大クラッシュが発生する。

　それによりフルコースイエロー（コース全体に黄旗が提示され、一定の速度で走る指示が出される）が出され、上位チームはそのタイミングを利用してピットインし、ルーティンストップを済ませることになる。そして、その後フルコースイエローはセーフティカーになり、それまでトップを快走してきた25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）の貯金は一時的に消滅することになる。

　この時点でトップど同一周回なのは、10位を走っていた00号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team Goodsmile、谷口信輝/片岡龍也/小林可夢偉組）までで、総合優勝はその10台で争われることになった。

00号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team Goodsmile、谷口信輝/片岡龍也/小林可夢偉組）

　セーフティーカーがピットに入りレースが再開されると、25号車 Audi R8 LMS GT3 Evoは2位との間に何台かの周回遅れを挟んでいたこと事もあり、レースが落ち着くと2位の125号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team Absolute Racing、マーカス・ウィンケルホック/クリストファー・ミース/クリストファー・ハース組）に20秒以上の差をつけて再びレースを支配しだした。その1-2フォーメーションのアウディ2台に続いたのが、999号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing、マロ・エンゲル/ラファエル・マルセロ/マキシミリアン・ブーク組）。999号車はレース序盤こそ、目立つ存在ではなかったが、レース中盤から後半にかけて順位を上げてきており、セーフティカー明けの状況では3位に上がってアウディを追い上げにかかる。

35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3（KCMG、千代勝正/ジョシュア・バードン/松田次生組）

　そうした中でもう一台注目を集めたのは、35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3（KCMG、千代勝正/ジョシュア・バードン/松田次生組）。レースが再開した時には6位だったが、前を走る77号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team CraftBamboo Racing、マキシミリアン・ゲーツ/ルカ・シュトルツ/イェルマー・ブルマン組）をヘアピンでオーバーテイクして5位にあがる。

77号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team CraftBamboo Racing、マキシミリアン・ゲーツ/ルカ・シュトルツ/イェルマー・ブルマン組）

　その後も前を行く912号車 Porsche 911 GT3 R（Absolute Racing、デニス・オルセン/マット・キャンベル/ダーク・ヴェルナー組）を追いかけるが、ストレートの速度に差があり、なかなか抜けないという状況が続くことになった。

912号車 Porsche 911 GT3 R（Absolute Racing、デニス・オルセン/マット・キャンベル/ダーク・ヴェルナー組）

　その後前を行っていた999号車 Mercedes-AMG GT3も加わり、912号車 Porsche 911 GT3 R、35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3の3台による3位争いが展開されることになった。

999号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing、マロ・エンゲル/ラファエル・マルセロ/マキシミリアン・ブーク組）

日没を迎えてナイトセッション。気温や路面温度が下がってくる日暮れにより競争の局面が変わる、スタンドにはサイリウムライトの蛍が光り輝く

　暑かった気温も徐々に下がっていき、17時半の段階で、気温28.1度、路面温度は36.7度（Circuit Live Weather）となってきており、湿度も下がってきたこともあり体感温度は下がりつつある。徐々にサーキットは暗くなっていき、18時半頃には日没を迎えることになった。

25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）

　トップを走行する25号車 Audi R8 LMS GT3 Evoは安定して2位以下に30秒近い差をつけており、盤石の体制でトップを走行しており、2位の125号車 Audi R8 LMS GT3 Evoに対して30秒差をつけている。3位は999号車 Mercedes-AMG GT3、4位は912号車 Porsche 911 GT3 Rとなっており、5位には77号車 Mercedes-AMG GT3があがり、35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3の前に出る展開になった。35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3が表彰台を獲得するには2台のメルセデスと1台のポルシェを抜く必要がある。

125号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team Absolute Racing、マーカス・ウィンケルホック/クリストファー・ミース/クリストファー・ハース組）

　夜の走行が始まると、珍しいトラブルが各車に発生する。トラブルで遅れていたKCMGのもう1台となる18号車NISSAN GT-R NISMO GT3（KCMG、アレクサンドレ・インペラトーリ/エドアルド・リベラッティ/オリバー・ジャービス組）がピットインしたが、ドライバー側（左）のドアが開かないというトラブルが発生し、反対側のドアからドライバーが乗り降りするという珍しい光景が繰り広げられた（その後もう一度ピットに入って修復にかかりだした）。

　また、30号車 Honda NSX GT3 Evo（Honda Team Motul、マルコ・ボナノミ/武藤英紀/ベルトラン・バゲット組）は、捨てバイザーが半分だけ剥がれて運転席側に残るというトラブルが発生。それでも、前が見えないというほどではないので、そのまま走り続けた。

30号車 Honda NSX GT3 Evo（Honda Team Motul、マルコ・ボナノミ/武藤英紀/ベルトラン・バゲット組）

　ナイトセッションに入り、観客にはサイリウムライトが配布され、スタンドに蛍のようにサイリウムライトが輝きだすと、急にパフォーマンスを上げてきたのがポールを獲得した42号車 BMW M6 GT3（BMW Team Schnitzer、アウグスト・ファーファス/マーティン・トムチュク/ニコラス・イェロリー組）。7位だった42号車のBMWは気温や路面温度が落ちてくると、タイヤが性能を発揮できるようになるようで、急に追い上げを開始した。まず前を走る35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3をオーバテイクし6位にあがる。その勢いで5位の77号車 Mercedes-AMG GT3においつくがなかなか抜けず、77号車を先頭に、42号車 BMW M6 GT3、35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3、さらには8位を走る107号車 Bentley Continental GT3（Bentley Team M-Sport、ジョーダン・ペッパー/スティーブン・ケイン/ジュール・グーノン組）も追いつき、4台による5位争いが展開されることになった。

残り1時間。松田選手がドライブする35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3が最後の見せ場を作る

　残り1時間の段階で各チームが最後のピットストップを行なった。その中でそれまで2位を走っていた125号車 Audi R8 LMS GT3 Evoがピットストップにかかる時間が120秒（通常は85秒）と時間がかかってしまい、ピットアウトすると9位まで順位を下げてしまった。これにより、Audiの盤石の1-2フォーメーションは崩れることになった。その後トップを走っていた25号車 Audi R8 LMS GT3 Evoがピットインすると、左のミラーが壊れていたのかそれを修復するために、通常よりも十数秒程度余計に時間がかかるが、それまでに大きなマージンを築いていたため、問題なくトップのまま復帰することに成功した。

　残り40分で全車がピットインを終えると、トップを走っていたのは25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo、2位は999号車 Mercedes-AMG GT3、3位は912号車 Porsche 911 GT3 R、4位は77号車 Mercedes-AMG GT3、5位は42号車 BMW M6 GT3、6位は107号車 Bentley Continental GT3、日本期待の35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3は7位となり、それにピット時にトラブルで遅れた125号車 Audi R8 LMS GT3 Evoが8位で続く展開になった。

　レースの最終局面で注目されたのは、7位を走った松田次生選手がドライブする35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3が、6位を走る107号車 Bentley Continental GT3を1秒以内の差で追い回し始めた。スタンドのファンもサイリウムの色をKCMGのチームカラーであるブルーに変えて応援を始める。すると、日立オートモーティブシステムズシケインでベントレーのインに入ることに成功し、松田選手の35号車は見事6位にあがった。

　それで順位が確定かと思われたが、ピット作業で遅れてしまった125号車 Audi R8 LMS GT3 Evoが猛烈な勢いで107号車 Bentley Continental GT3をオーバーテイクし、そしてすぐに松田選手のドライブする35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3に追いつく。残り10分で2台は完全にテールツーノーズになり、毎コーナーで35号車がディフェンスするという展開に。その後も二台はずっとテールトゥーノーズでレースを繰り広げられた。勢いは125号車にあって、何度も抜かれそうになるものの、辛くも松田選手が守り抜き6位を確保した。

優勝した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）

　結局優勝はレースのほとんどを支配した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo。2位は999号車 Mercedes-AMG GT3、3位は912号車 Porsche 911 GT3 R、4位は77号車 Mercedes-AMG GT3、5位は42号車 BMW M6 GT3、6位は35号車 NISSAN GT-R NISMO GT3となった。

優勝した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）

　なお、ホンダNSX-GT3勢は18号車 Honda NSX GT3 Evo（TEAM UPGARAGE、小林崇志/松浦孝亮/牧野任祐組）が14位、30号車 Honda NSX GT3 Evo（Honda Team Motul、マルコ・ボナノミ/武藤英紀/ベルトラン・バゲット組）が15位、034号車 Honda NSX GT3 Evo（Modulo Drago CORSE、道上龍/大津弘樹/中嶋大祐組）が18位となった。

18号車 Honda NSX GT3 Evo（TEAM UPGARAGE、小林崇志/松浦孝亮/牧野任祐組）

30号車 Honda NSX GT3 Evo（Honda Team Motul、マルコ・ボナノミ/武藤英紀/ベルトラン・バゲット組）

034号車 Honda NSX GT3 Evo（Modulo Drago CORSE、道上龍/大津弘樹/中嶋大祐組）

　注目されたミカ・ハッキネン選手の11号車 McLaren 720S GT3（PLANEX SMACAM RACING、ミカ・ハッキネン/久保田克昭/石浦宏明組）は22位で無事に完走した。

11号車 McLaren 720S GT3（PLANEX SMACAM RACING、ミカ・ハッキネン/久保田克昭/石浦宏明組）

SUZUKA 10H最終結果表（結果は暫定）

表彰台。優勝した25号車 Audi R8 LMS GT3 Evo（Audi Sport Team WRT、ケルビン・ファン・デル・リンデ/ドリス・バンスール/フレデリック・ヴェルヴィッシュ組）、2位は999号車 Mercedes-AMG GT3（Mercedes-AMG Team GruppeM Racing、マロ・エンゲル/ラファエル・マルセロ/マキシミリアン・ブーク組）、3位は912号車 Porsche 911 GT3 R（Absolute Racing、デニス・オルセン/マット・キャンベル/ダーク・ヴェルナー組）