2018年度のドラレコ出荷実績367万1669台。市場規模は3年で2.5倍に
(2019/4/23)
三菱自動車、新型軽ハイトワゴン「eKワゴン」「eKクロス」。「eKクロス」はSUVテイストの“キュート・ビースト”
高速道路同一車線運転支援技術「MI-PILOT（マイパイロット）」初採用
(2019/3/28)
ルネサス、仮想化を実現する世界初のフラッシュメモリー内蔵28nm車載制御用クロスドメインマイコン「RH850/U2A」
シャシー制御やボディ制御など機能安全レベルの異なるソフトウェアを1チップに統合可能
(2019/2/26)
試乗インプレ
ミドルセダンに変貌したホンダ「インサイト」（3代目）、その進化点を探る
「SPORT HYBRID i-MMD」と1.5リッターエンジンの組み合わせ、そのフィーリングは？
(2019/2/1)
イベントレポート
【CES 2019】デンソー、車載エッジコンピュータ「Mobility IoT Core」でリアルなMaaSを実演
CAN、LINに加え、アナログで暗号鍵をやり取り
(2019/1/21)
イベントレポート
【CES 2019】フォルクスワーゲン、Mobileyeのレベル2＋自動運転システムを採用へ
イスラエルでは共同でMaaSプロジェクトと、Mobileye CEO Amnon Shashua氏
(2019/1/15)
イベントレポート
【CES 2019】NVIDIA、ジェンスン・フアンCEO記者会見。世界初のレベル2＋自動運転システムについて語る
メルセデス・ベンツとの共同開発については、「Xavierより先の世代ベース」と
(2019/1/15)
イベントレポート
【CES 2019】NVIDIAとメルセデス・ベンツ、次世代AIカー開発へ。車載AIコンピュータアーキテクチャ構築で提携
次世代の自動車アーキテクチャに「NVIDIA DRIVE」採用
(2019/1/10)
イベントレポート
【CES 2019】NVIDIA、可視化機能を向上した自動運転開発用「DRIVE ソフトウェア 8.0」
状況認識を「感知」「認識」「マッピング」「プラン」「運転」の5つのフェーズで可視化
(2019/1/10)
ケンウッド、ドラレコ新製品「DRV-340」「DRV-240」。新デザイン採用でフロントウィンドウの映り込みを低減
フルHD録画、駐車中の24時間録画などに対応するスタンダードモデル
(2019/1/9)
イベントレポート
【CES 2019】Qualcomm、デジタルコクピットの実現をさらに加速する第3世代Snapdragon Automotive Cockpit Platform。デンソーやボッシュが採用
C-V2Xは、2022年から市販車に導入
(2019/1/9)
イベントレポート
【CES 2019】F-16戦闘機の制御技術から着想。人と機械の調和を図り、事故を防ぐ技術が「トヨタ ガーディアン」
“Guardian for all”とTRI CEO ギル・プラット氏
(2019/1/9)
(2018/12/28)
デンソー、ペダル踏み間違い事故を抑制する後付けの「踏み間違い加速抑制システム」など「東京オートサロン 2019」に出展
ドラレコ新製品やTOYOTA GAZOO Racing「TS050 HYBRID」など展示
(2018/12/26)
ジャガー、550PS/680Nmを発生するV8エンジン搭載の「SVR」を追加した「F-PACE」2019年モデル
レーン・キープ・アシストやスマホ連動のコネクティビティ機能を全車標準装備
(2018/12/21)
スバル、「サンバーバン」一部改良。MT対応の衝突回避支援システム「スマートアシストIII」採用
(2018/12/17)
